近日，中国通信学会发布《车联网知识产权白皮书》显示，截至2019年9月，全球车联网领域专利申请累计114587件，美国30%居首，中国25%第二。
但在关键的C-V2X车联网通信技术专利方面，中国的专利申请量占比达到52%，成为C-V2X技术最大的专利原创国家和布局目标国家。
近年来，我国车联网技术发展突飞猛进，政策和产业层面均有较大的突破和发展。2018年12月，工信部曾印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》提出，“到2020年，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建。2020年后，通过持续努力，推动车联网产业实现跨越发展，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用，‘人-车-路-云’实现高度协同”。即将进入关键的2020年，中国在车联网技术研发和智能网联汽车测试应用等方面也已经取得积极进展。以上海为例，目前已经形成了嘉定、临港、奉贤三足鼎立的发展态势，共同推动上海智能网联汽车测试由测试端向产业端加快迈进。
2016年6月，由国家工信部批准建设的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城正式开园，累计为数十家企业提供1000余天次的测试服务。2018年3月，上海率先发布智能网联汽车开放测试道路，并向上汽、宝马等车企发放智能网联汽车开放道路测试牌照，开放道路测试范围11.1公里。
在2019世界智能网联汽车大会上，上海第三阶段智能网联汽车开放测试道路正式发布，嘉定地区开放测试道路总里程从11.1公里增至53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路，测试场景由350个增加到1580个，区域交通环境复杂性进一步加大。
2019年8月23日，“上海临港智能网联汽车综合测试示范区”在临港新片区正式开园，主要范围位于临港主城区103地块临港科技城开发区域内。临港测试示范区一期已建成并试运行，包括26.1公里开放测试道路、3平方公里封闭测试区及数据中心，并实现了区域内4G、5G网络全覆盖，初步构建了车路协同智能交通系统环境。
目前，临港新片区已集聚了上汽、嬴彻科技、博雷顿、纽劢科技等整车企业，以及商汤科技、地平线、科大讯飞等人工智能企业，共同打造智能网联汽车产业链。
另据最新消息，近日，上海第三个自动驾驶测试中心——奉贤区自动驾驶开放测试场景正式获批。上海市交通委划定奉贤区自动驾驶汽车开放测试场景共计9.87公里，包括金海公路、金齐路（东方美谷大道）、航南公路、望园路等在内7.8公里城市道路，金海公路6055号漕河泾南桥园区1.11公里地下停车场道路和0.96公里园区道路，用于地下停车库、园区内部道路、公交接驳开放公路等开展测试场景建设，共同构建的智能网联汽车综合测试示范区。
奉贤自动测试场景区域的设立，将与已建成的嘉定区乘用车城市道路测试场、浦东临港商用车城市道路和高速封闭道路测试场形成互补和鼎足之势，推动上海在全国乃至全世界，首先形成“全出行链”完整场景测试。
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