近日，中國通信學會發布《車聯網知識產權白皮書》顯示，截至2019年9月，全球車聯網領域專利申請累計114587件，美國30%居首，中國25%第二。
但在關鍵的C-V2X車聯網通信技術專利方面，中國的專利申請量佔比達到52%，成為C-V2X技術最大的專利原創國家和佈局目標國家。
近年來，我國車聯網技術發展突飛猛進，政策和產業層面均有較大的突破和發展。2018年12月，工信部曾印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》提出，“到2020年，實現車聯網（智能網聯汽車）產業跨行業融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用，車聯網綜合應用體系基本構建。2020年後，通過持續努力，推動車聯網產業實現跨越發展，技術創新、標準體系、基礎設施、應用服務和安全保障體系全面建成，高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車和5G-V2X逐步實現規模化商業應用，‘人-車-路-雲’實現高度協同”。即將進入關鍵的2020年，中國在車聯網技術研發和智能網聯汽車測試應用等方面也已經取得積極進展。以上海為例，目前已經形成了嘉定、臨港、奉賢三足鼎立的發展態勢，共同推動上海智能網聯汽車測試由測試端向產業端加快邁進。
2016年6月，由國家工信部批准建設的國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示範區”封閉測試區在上海嘉定國際汽車城正式開園，累計為數十家企業提供1000余天次的測試服務。2018年3月，上海率先發布智能網聯汽車開放測試道路，並向上汽、寶馬等車企發放智能網聯汽車開放道路測試牌照，開放道路測試範圍11.1公里。
在2019世界智能網聯汽車大會上，上海第三階段智能網聯汽車開放測試道路正式發佈，嘉定地區開放測試道路總里程從11.1公里增至53.6公里，覆蓋面積65平方公里，涉及不同類型與等級的道路，測試場景由350個增加到1580個，區域交通環境複雜性進一步加大。
2019年8月23日，“上海臨港智能網聯汽車綜合測試示範區”在臨港新片區正式開園，主要範圍位於臨港主城區103地塊臨港科技城開發區域內。臨港測試示範區一期已建成並試運行，包括26.1公里開放測試道路、3平方公里封閉測試區及數據中心，並實現了區域內4G、5G網絡全覆蓋，初步構建了車路協同智能交通系統環境。
目前，臨港新片區已集聚了上汽、嬴徹科技、博雷頓、紐勱科技等整車企業，以及商湯科技、地平線、科大訊飛等人工智能企業，共同打造智能網聯汽車產業鏈。
另據最新消息，近日，上海第三個自動駕駛測試中心——奉賢區自動駕駛開放測試場景正式獲批。上海市交通委劃定奉賢區自動駕駛汽車開放測試場景共計9.87公里，包括金海公路、金齊路（東方美谷大道）、航南公路、望園路等在內7.8公里城市道路，金海公路6055號漕河涇南橋園區1.11公里地下停車場道路和0.96公里園區道路，用於地下停車庫、園區內部道路、公交接駁開放公路等開展測試場景建設，共同構建的智能網聯汽車綜合測試示範區。
奉賢自動測試場景區域的設立，將與已建成的嘉定區乘用車城市道路測試場、浦東臨港商用車城市道路和高速封閉道路測試場形成互補和鼎足之勢，推動上海在全國乃至全世界，首先形成“全出行鏈”完整場景測試。
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