你的工作是什么？
我是一名赛车工程师，我负责基米·莱科宁的赛车。我的团队有六名工程师和六名机械师与我一起工作，简单来说，我的职责就是确保赛车能够尽可能的快。
我的赛事周末计划？
我们通常会在周三抵达，然后在周四前往赛道，等待组装的赛车较机械师会提前一天到达，等我们就位后我会给到轮胎工程师一些信息。
随后，我们马上会就轮胎计划、策略和调教几个方面开会讨论，我们也会车手一起交流，解释我们需要在周五的练习赛中需要做什么。另外，我们会在周四把赛车送到国际汽联那里进行车检，确保赛车是合法的。
周五，我们提前一个小时到达赛场，在第一次自由练习开始前进行一个小时的会议，确保每个人都知道需要在这一天做些什么。在第一节自由练习结束后，我们会开一个简报会，第二次自由练习赛后会有几个较长时间的会议。
周五的会议非常重要，因为我们积累有了两节自由练习的数据，我们就可以讨论接下来的策略，特别是正赛时候的策略了。
周六和周日非常相似，除了周六上午我们有一个额外的会议。在排位赛前还有一个会议，主要讨论轮胎信息和对策。
在排位赛后，我们再次坐在一起讨论并确定比赛的策略，另外周日上午还有一场简报会。
我工作中最重要的事？
你可能会感到惊讶，但我不认为成为一名技术专家是最重要的。我的工作不是成为某一领域的专家。我有很多工程师负责不同的事情，所以我需要从他们那里获取信息并消化它们。
没有比赛工程师，车队就不能工作。这是一个相当重要的职位，就像一个乐队指挥。
对我来说，最重要的是要有良好的沟通技巧，我需要收集不同的信息、和不同的工程师、机械师还有领队之间沟通，我认为做这份工作的主要素质是能够在所有这些人之间游刃有余，并从每个人身上提取出最好的东西。
你必备的三个物件是什么？
第一个是我的笔记本电脑，里面有来自不同部门的重要数据。
然后是我的秒表，这是发车区必备。比赛开始前在发车区的最后准备有点像军事行动：一切容不得半点闪失，紧扣时分表至关重要。我必须密切关注发生的每一件事：比如什么时候装上轮胎，什么时候车手需要上车等等...我需要一个秒表才能确保一切都准时。我不需要告诉其他人要做什么，因为大家到了某个时间点就知道自己要干什么了，我们需要确保一切都需要非常精确，都能顺利进行。
然后，最后一个物件就是那支替我做了很多记录的那支笔了，我经常联系的人…当然是车手本人，在他之后，可能是我的性能工程师。他是收集所有数据的人，我们主要讨论赛车的调教。
比赛结束后你们做什么？
比赛结束后，我们回到工厂，用一到两天的时间来分析我们的上一场比赛。总结我们哪些地方做得不到位，哪些地方可以做得更好。
最后，根据所有信息我们会出一个较长的赛后报告，其中一部分会发给车手，两天之后我们就会转向下一个比赛...
如果没有你会怎么样？
基本上，如果没有比赛工程师，车队就不能工作。这是一个相当重要的职位，有点像乐队指挥。我正在指挥着一群人的工作。这不是一个人的工作，但我从其他工程师那里得到了所有的信息，我必须协调他们，告诉他们该做什么。
对你来说F1意味着什么？
很苛刻！这是一项很棒的运动，是我从小就想做的事情。我八岁的时候，爸爸带我去摩纳哥看了第一场比赛，我至今仍记忆深刻。
从我记事起，我就一直想做一名F1工程师，因为我知道我不会成为一名赛车手，F1的技术深深吸引着我，这里有蕴藏着许多挑战。
从事这个行业会侵占你较多的私人时间，而且我也有一个家庭。人们往往只能看到赛车表面光鲜亮丽的一面，但不是所有时候都是这样但。
这是一个工作量大，睡眠少，压力大的职业。
我不想把它描绘成负面的，但人们也必须明白，这个世界并不全是粉红色的香槟和玫瑰。
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