這幾年電動汽車又風風火火起來了，大有捲土重的氣勢。等等，有人可能會不解，這電動汽車不是新能源汽車嗎，不是最近這一二十年才開始研發起來的嗎？怎麼說要捲土重來呢？好吧，其實很多人都錯了，回顧汽車的發展歷程，我們會驚奇的發現，原來純電動汽車竟然比傳統的內燃機汽車還要早。
據資料顯示：早在19世紀後半葉的1873年，英國人羅伯特•戴維森（Robert Davidsson）製作了世界上最初的可供實用的電動汽車。大家很驚奇吧？這可是比德國人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）發明汽油發動機汽車早了10年以上呢。
1873年最初的電動汽車問世戴維森發明的電動汽車是一輛載貨車，也可以說是電動貨車了。長4800mm，寬1800mm，使用鐵、鋅、汞合金與硫酸進行反應的一次電池。很古老電池了。其後，從1880年開始，應用了可以充放電的二次電池。從一次電池發展到二次電池，這對於當時電動汽車來講是一次重大的技術變革，由此電動汽車需求量有了很大提高。
與此同時，大洋彼岸的美國在汽車的汽車普遍上比歐洲稍晚，但他們有自己的優勢，美國在電力技術發展和普及上領先於歐洲。發明電燈，留聲機的美國著名的科學家托馬斯*愛迪生是電動汽車的堅定支持者，1911年《紐約時報》曾經這樣評論電動汽車：‘“它經濟，不排放廢氣，是理想的交通工具。”輿論和名人的效應對於電動汽車在美國的推廣和普及無疑起到了推波助燃的作用，像美國安東尼電氣集團、貝克、底特律電氣、哥倫比亞和瑞克這樣的電動車製造公式應運而生。
在19世紀下半葉成為交通運輸的重要產品，寫下了電動汽車在人類交通史上的輝煌一頁。1890年法國和英倫敦的街道上行駛著電動大客車，當時生產的車用內燃機技術還相當落後，行駛里程短，故障多，維修困難，而電動汽車卻維修方便。
只是後來為什麼純電動汽車沒落了，而內燃機汽車卻盛行至今。其主要原因還是電子工藝和電池技術受到制約。而現在燃油汽車的日益增多所造成的環境問題正日趨嚴重，純電動汽車又將主導世界舞臺了。
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