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這是回覆一位關注驃騎府的朋友發來的問題邀請的文章，他的問題是——川崎VERSYS650與鈴木V-STROM650該如何選擇？主要是長途摩旅用途。
上圖為川崎VERSYS650，又稱之為異獸650，國內大貿價格是8.55萬起。
這款車在類別上屬於多功能休旅車，什麼意思呢？所謂的多功能休旅車，你可以簡單看做是針對長途摩旅優化和具備一定非鋪裝路面通過能力的街車，他擁有如同街車版的操控感受，但是更舒適，坐姿更直立，懸掛系統和座高，油箱容量，離地間隙都做了調整，並且一般都有一個大型的前風擋來阻隔氣流，使得長途跋涉更輕鬆，主要是在鋪裝道路行駛，但是必要的情況下也能走走非鋪裝道路。
注意這裡——非鋪裝道路也是路，也就是這款車不能走那種無路的地方，他不具備很好的越野能力。其實你只要看看他配備的前後17寸輪轂和側置獨立懸掛就能明白，這樣的設計壓根就沒打算讓你去爛泥巴路豁車，玩得像泥猴似的。
國內也有不少類似這種定位的車款，例如鈴木DL250，本田猛鷙190X等等。
鈴木V-STROM650也稱之為DL650，這款車去年剛剛在國內上市了2017款，有兩個版本，分別是標準版和XT越野版，價格分別是9.58萬和9.98萬。兩個版本的區別就是配置規格不同，標準版的後輪是壓鑄鋁合金輪轂，並且沒有發動機護板和把手護罩，而XT越野版的輪轂則是鋼絲輻條搭配真空輪胎的行走機構，有發動機護板和手把護罩。
DL650在類別上屬於ADV，即探險摩托車，並非休旅車，既然號稱探險，自然在越野能力上有兩把刷子，這個就比川崎異獸650的用途更廣泛，適應路況的能力更好，你首先要注意這兩款車在類別和定位上的不同，這會有助於你的選擇。
然後再談談為何同樣都是650cc排量的車款，價格上為何會相差那麼多的問題。
沒錯，鈴木V-STROM650的價格比川崎VERSYS650至少貴了一萬元以上，什麼差別導致了這種價格差距呢？
首先是動力系統不同，鈴木V-STROM650配備的是一顆水冷V型雙缸發動機，氣缸夾角為90度，每缸四氣門，雙銥金火花塞，排量為645CC，最大功率為51.2KW/8800轉，最大扭矩為61NM/6500轉，動力表現更出色。
而川崎VERSYS 650這款車配備的是一顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為48KW，最大扭矩為61NM（數據來自官網），動力上稍稍弱於鈴木V-STROM650。
當然，動力上的些微差異不是最重要的原因，而是在於發動機的結構不同，鈴木V-STROM650採用的V缸發動機在動力輸出上更加自如，V型結構有利於扭矩更順暢的輸出，這點要比直列雙缸發動機的表現要好，不明白的話，你想想為何哈雷這種美式巡航車獨愛V缸發動機？就是因為V缸的結構特點使得動力輸出更具優勢。另外，V缸發動機在製造成本上也要比並列雙缸發動機高，因為他有兩個分開的缸頭和缸體，以及配氣機構，製造工藝更復雜，當這些因素疊加在一起的時候，就造成了鈴木V-STROM650的發動機不論是成本還是動力特性都比川崎異獸650值得你多花點錢。
可能有人說，鈴木V-STROM650的發動機不就是鈴木SV650和韓國曉星GV650S上的那顆發動機嗎？研發成本早就收回來了，但是你也別忘了，發動機通用是目前的趨勢，一款發動機經過適當調校就可以適用於多種不同類別的車款是潮流，川崎異獸650的發動機不也是在川崎Z650，NINJA650以及小火神650上面使用？
所以，這個並沒有什麼好爭論的，一句話，動力系統上，鈴木V-STROM650的發動機更具優勢。
配置上也分了高低，很顯然，鈴木V-STROM650更好，成本也更貴，當然價格也得更高一點，一分錢就是一分貨，童叟無欺。
例如鈴木V-STROM650配置了牽引力控制系統和ABS，牽引力控制系統能更好的防止後輪由於猛烈加速後輪胎失去路面附著力而導致的打滑失控，這點在泥濘的爛路或者雨雪天氣時很重要，是個大大的加分項，而川崎VERSYS650（國內現售款）只配備了ABS，2020款據說增加了牽引力控制系統，但是暫未引進銷售。
2017款的川崎VERSYS650據說還增加了滑動離合器，但是驃騎府查閱了中國川崎官網，並未發現有此配置。
另外鈴木V-STROM650還配置了一鍵啟動功能，一個人性化設計的小玩意兒，摁下電啟動即可，不必等待發動機啟動再鬆手，還有防熄火裝置，低轉速的時候不用擔心發動機拖檔導致的熄火，適合那些手藝不精的新手駕馭。
車架也不同，鈴木V-STROM650採用的是鋁合金雙翼梁主車架，成本更高，強度更大質量更輕，而川崎異獸650還是採用的菱形鋼管鑽石型車架，成本上自然是後者更便宜，但是重量也更大，不利於減輕車重。
所以說了這麼多，其實選擇誰就已經很明顯了，川崎異獸650的鋪裝道路行駛能力更好，前後17寸輪轂的設計，更短的軸距——1415mm，甚至比鈴木的DL250還要短，決定了他有更靈巧的操控，但是別走爛路，甚至無路的地方，216KG的整備質量讓你沒法子在野地裡玩，如果你沒打算玩的那麼硬核和狂野，川崎異獸650就足夠了。
鈴木V-STROM650有一定的探險能力，能走走爛路，公路上行駛膩了，遇到蜿蜒的非鋪裝道路，也能興之所至順著羊腸小道直達山頂，看到別人看不到的美景，這就是這款車的意義所在，簡單說就是路況適應能力更好，當然他也貴了一萬多元錢，最後還是看你的用途再取捨吧！
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