中國車市在經歷了連續2年的負增長後，又在2020年受到了“新冠疫情”的衝擊，不僅需求被短暫壓抑，產業鏈生產節奏更是被嚴重影響。2月國內乘用車終端銷量同比下滑超75%。雖然3月上半月需求有所回暖，但全國範圍的需求復甦仍顯疲弱。在此大背景下，市場紛紛預期相關部委會有切實有效的刺激政策來提振車市需求。
華為、百度等巨頭紛紛“下重手” 劍指智能汽車、無人駕駛業務
今日上午，知情人士透露支持華為Hicar的汽車車型已基本確定，華為HiCar生態合作伙伴已經超過30家車廠，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企已經加入，合作車型超過120款。這意味著，當前時點Hicar項目已進入最後調試階段，今年有望推向市場。
其實早在2019年中，華為就發佈了智能汽車解決方案BU招聘公告，崗位涉及智能駕駛研究員，智能座艙研究員，AI算法優化/系統平臺研究員，智能汽車解決方案設計與集成驗證研究員，車聯網大數據研究員，且應聘學歷博士為起點。而在5月27日，由任正非簽發組織變動文件，華為才剛剛成立智能汽車解決方案BU，隸屬於ICT管理委員會管理。如此快速的部署，標誌著華為汽車智能化走上快車道。可見華為對於汽車的鐘愛已經難以掩蓋了。
午間，百度Apollo正式對外發布“ACE 交通引擎”，這是國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案
百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇表示：百度“ACE 交通引擎”依託百度多年在人工智能、自動駕駛、車路協同方面的深厚積累和領先實踐，集自動駕駛生態和百度AI能力全力賦能城市交通。在這個全面走向智能化的時代，百度希望以科技公司的力量，助力城市搶先一步落實新基建，加速交通強國建設。
百度“ACE 交通引擎”利用百度 Apollo 在自動駕駛、車路協同方面的領先優勢，推動人工智能與基礎設施、運輸裝備、運輸服務、行業治理的深度融合，通過大數據、雲計算、人工智能等手段不斷提升城市治理體系和治理能力現代化水平，構建實時感知、瞬時響應、智能決策的現代化智能交通體系，讓城市運行更順暢，生活更美好。 目前，百度“ACE 交通引擎”綜合解決方案已在北京、長沙、保定等10餘個城市落地實踐。
新能源汽車將迎來曙光 無人駕駛將是核心驅動力
政策頻繁吹風，大廠紛紛投入資源的背景下，或許當前新能源汽車行業正處於黎明前的黑暗，無人駕駛、車聯網、汽車電子等細分領域將會迎來曙光。
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