中国车市在经历了连续2年的负增长后，又在2020年受到了“新冠疫情”的冲击，不仅需求被短暂压抑，产业链生产节奏更是被严重影响。2月国内乘用车终端销量同比下滑超75%。虽然3月上半月需求有所回暖，但全国范围的需求复苏仍显疲弱。在此大背景下，市场纷纷预期相关部委会有切实有效的刺激政策来提振车市需求。
华为、百度等巨头纷纷“下重手” 剑指智能汽车、无人驾驶业务
今日上午，知情人士透露支持华为Hicar的汽车车型已基本确定，华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入，合作车型超过120款。这意味着，当前时点Hicar项目已进入最后调试阶段，今年有望推向市场。
其实早在2019年中，华为就发布了智能汽车解决方案BU招聘公告，岗位涉及智能驾驶研究员，智能座舱研究员，AI算法优化/系统平台研究员，智能汽车解决方案设计与集成验证研究员，车联网大数据研究员，且应聘学历博士为起点。而在5月27日，由任正非签发组织变动文件，华为才刚刚成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。如此快速的部署，标志着华为汽车智能化走上快车道。可见华为对于汽车的钟爱已经难以掩盖了。
午间，百度Apollo正式对外发布“ACE 交通引擎”，这是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案
百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：百度“ACE 交通引擎”依托百度多年在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的深厚积累和领先实践，集自动驾驶生态和百度AI能力全力赋能城市交通。在这个全面走向智能化的时代，百度希望以科技公司的力量，助力城市抢先一步落实新基建，加速交通强国建设。
百度“ACE 交通引擎”利用百度 Apollo 在自动驾驶、车路协同方面的领先优势，推动人工智能与基础设施、运输装备、运输服务、行业治理的深度融合，通过大数据、云计算、人工智能等手段不断提升城市治理体系和治理能力现代化水平，构建实时感知、瞬时响应、智能决策的现代化智能交通体系，让城市运行更顺畅，生活更美好。 目前，百度“ACE 交通引擎”综合解决方案已在北京、长沙、保定等10余个城市落地实践。
新能源汽车将迎来曙光 无人驾驶将是核心驱动力
政策频繁吹风，大厂纷纷投入资源的背景下，或许当前新能源汽车行业正处于黎明前的黑暗，无人驾驶、车联网、汽车电子等细分领域将会迎来曙光。
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