一汽解放成为中重卡行业的老大已经有四五年时间了，从现在的趋势来看，它行业第一的位置短期内难以有人能撼动，稍微可以挑战它权威的，也就是东风和重汽，一个是行业老二，一个老三。
在解放成为第一之前，市场的领头羊是东风，也就是说，在过去的很长一段时期内，市场第一的位置是东风和解放轮流坐庄的，而重汽引领行业发展还是2000年之前，那时候它是以重型汽车联营公司的身份扛起了我国中重卡行业发展的重任。
如今，重汽已经被一汽、二汽远远甩在身后，但谭旭光来到重汽以后，这种局面有望改变，谭旭光说过，中国重汽要成为国内一流、国际知名的商用车企业，除了重卡、中卡、轻卡外，以后还要生产皮卡和VAN，总之，重汽要成为商用车行业全面发展的品牌，刚刚过去的3月份，单是高端重卡品牌汕德卡就销售了5000台，重汽要起飞并非没有可能。
除此之外，有个有望挑战解放的品牌或许卡友们都想不到，它不是第四名陕汽重卡，也不是第五名福田戴姆勒欧曼，而是初出茅庐的三一重卡。
三一重卡从2018年10月上市以来，已经销售了近2万辆，这对于一个新品牌来说是个非常不错的开端，三一重卡的模式正在被其他企业学习和效仿，网上售车的模式也被争相采用，它比其他品牌便宜5-8万元的现实让它具备了最高的性价比，要知道中国的卡车司机可是最在乎价格的，这直接让三一重卡收获了一众粉丝。
根据三一重卡的规划，进入行业前十、前五，在冲击前三，如果有潍柴、康明斯、道依茨加持，保持住性价比高的优势，三一重卡挑战解放并非天方夜谭，只是需要时间而已，你看好三一重卡吗？
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