3月隨著疫情逐漸好轉，人們的生活大多恢復正常。國內的汽車銷量市場也逐漸好轉，比起2月的慘淡的銷量，3月的整體銷量已有明顯的好轉。根據乘聯社最新數據，3月國內狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛，雖然同比下降了40.4%，但是環比增長了317.3%。讓我們來看看，在這份數據後，3月國內轎車市場的具體銷量。
第一名：上汽大眾朗逸 銷量26014臺
大眾朗逸又又又一次奪冠了，不管市場環境如何變化，大眾朗逸依舊是表現最穩定的那款車。很多人都在疑惑大眾朗逸為什麼能如何熱銷？首先，更換了大眾MQB平臺的朗逸不管是行駛質感還是駕駛感受都是更上一個等級，而且換新後的朗逸軸距加長，贏得更多的車內空間。在加上1.5L和1.4T的多種動力組合，滿足不同人的需求。最重要的是，大眾朗逸3萬-4萬的終端優惠，使其性價比超高。便宜又好開，這就是朗逸的熱銷之道。
第二名：東風日產軒逸 銷量25251臺
日產軒逸雖然這次"惜敗"，但也是跟大眾朗逸唯二銷量超過2.5萬臺的車型。其實日產軒逸銷量是有些"貓膩"的，這份榜單銷量包括去年換新的14代日產軒逸，上一代的日產軒逸經典。新款的14代日產軒逸沒什麼可說的，更加時尚的外觀和依舊省心的動力配置，終端價格並無太大優惠。主要的終端優惠在上一代的日產軒逸經典上，有些地區終端售價已經低至8萬-9萬，不得不說這樣的價格是真的香。
第三名：一汽大眾寶來 銷量19352臺
大眾寶來算是後起之秀，自從更換了大眾的MQB平臺後，銷量一路水漲船高。就像前面說的，大眾寶來更換平臺後，不管是行駛質感還是駕駛感受都是更上一個等級。大眾寶來的銷量也是要分成新款寶來和上一代的大眾寶來傳奇。兩代車型的優惠力度都非常大，低配車型的終端價格都低於10萬元，甚至有些地區的大眾寶來傳奇的終端價格低至7萬-8萬。合資品牌的汽車只要價格低於10萬，就不愁銷量。
第四名：一汽豐田卡羅拉 銷量19338臺
豐田卡羅拉是豐田家族的金字招牌，不管是國內還是國外都保持著極高的銷量。更換了豐田TNGA架構的豐田卡羅拉，擺脫了老款卡羅拉操控不好的詬病，吸引了很多年輕人購買。當然，購買豐田卡羅拉的人，更多是看上這款車超高的品質，畢竟近60年的車型發展歷史，豐田卡羅拉的高口碑不是一天兩天了。終端價格方面，汽油版有10000元的優惠，雙擎版本8000元-9000元。
第五名：一汽大眾速騰 銷量16924臺
不管從外觀設計，還是內飾佈局，大眾速騰算是大眾家族在中國市場偏年輕化的一款車。既然鎖定了年輕化市場，再加上大眾招牌的加持，大眾速騰必然成為國內年輕人追捧的一款車。動力方面，提供1.2T和1.4T兩種動力模式，1.2T的車型，低配終端售價已經低至10萬，所以這款車的銷量，你們懂得。
第六名：廣汽豐田雷凌 銷量16066臺
如何去解釋豐田雷凌？一句話：中國提供版"豐田卡羅拉"。外觀方面，採用了美版卡羅拉的設計，非常的激進，很適合追求個性的年輕人。一方面有"豐田卡羅拉"的加持，一方面還有"廣汽"的加持，雖然是中國提供車，豐田雷凌依舊保持了不錯的銷量。
豐田雷凌的終端優惠並不大，汽油版和雙擎版的優惠都在7000元-8000元。
第七名：上汽通用別克英朗 銷量12835臺
今年3月，別克英朗全新上市，重回4缸時代。曾經輝煌的4缸發動機的別克英朗，我們都經歷過，但是換成了三缸後，銷量一落千丈，別克英朗也算是被市場好好上了一課。如今，再次換回4缸，別克英朗肯定會對同級對手產生不小的威脅，這份3月的榜單不是非常明顯，我們可以期待一下別克英朗後期的表現。
第八名：廣汽豐田凱美瑞 銷量11498臺
3月轎車前十銷量，唯一的中型就是廣汽豐田凱美瑞，放在去年，這個位置應該屬於上汽大眾帕薩特，至於現在為什麼換車了，只能說懂的都懂。從這份銷量看出，一汽豐田亞洲龍的機油門事件，對於廣汽豐田凱美瑞影響並不大，果然"廣汽"護體就是穩。終端價格方面，即使上市非常久，廣汽豐田凱美瑞的終端價格依舊穩定，汽油版只有3000元-4000元的優惠，雙擎版的優惠更小。
第九名：上汽大眾桑塔納 銷量10774臺
這也是榜單第4輛大眾家族的汽車，比起前面幾位家族成員，大眾桑塔納就是主打一個省油。1.5L自然吸氣發動機＋5MT/6AT，跑的雖然不快，就是省油，而且還是加92#汽油。很多車主表示開大眾桑塔納油耗從來沒有高過百公里10L，在加上現在超低的油價，自然而然選擇的人就多了。終端價格，中低配車型，售價已經低於10萬，剩下就不多說、、、
第十名：吉利帝豪 銷量10697臺
不知道看這篇文章的您，家鄉的出租車是什麼牌子，反正小編老家的大部分出租車都是吉利帝豪。吉利帝豪這份銷量，出租車佔了一部分比例，最關鍵是吉利帝豪是真的便宜。2019款官方指導價：6.98萬-8.58萬，最高配置車型連10萬都沒有上，可想而知是有多便宜。再加上，現在終端價格全系還有差不多10000元的優惠，這價格滿足了多少人的汽車夢。
Nice車觀
3月銷量，隨著疫情不斷好轉，可以看出這份榜單逐漸恢復正常，我們最熟悉的幾位朋友又回來的。大眾家族的汽車依舊靠著性價比獲得不錯的銷量，日產軒逸還是日產在中國"扛把子"車型，豐田家族的汽車還是以高口碑行走江湖，吉利帝豪成為了前十轎車榜單唯一的國產汽車。你們覺得3月的轎車榜單如何，歡迎評論區告訴我。
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