如今，2020年已經步入4月份了，各行各業已經幾近全面復工復產，而和我們生活息息相關的快遞行業，復工復產進度如何了呢?近日，國家郵政局發佈3月中國快遞發展指數報告，表明我國快遞行業的復工復產取得積極成效。
經測算，2020年3月中國快遞發展指數為214.9，同比提高23.4%，行業基本恢復至疫情前的發展水平。這對於廣大“剁手黨”來說，是一大好消息，快遞行業的全面復工復產，將能夠讓我們的快遞更快達到我們手中。
近些年來，隨著網購的興起，不少人每天上網就是買買買，中國已經成為全球第一網購和快遞大國。收發快遞已經成為我們每個人每天離不開的服務了，因此，我們避免不了跟快遞小哥打交道。
在網購的加持之下，也助推了快遞行業的發展，目前，中國快遞行業已實現了跨越式增長。隨著行業發展，越來越多人加入到這個行業中，催生一批正在快速壯大的新型群體——快遞小哥。
當下，各行各業頻現“用工荒”，尤其是工廠，更是“招工難”，年輕人不願進工廠上班，而這一現象，和滿大街的快遞小哥形成了鮮明對比。2018年的數據顯示，從2016年至2018年，中國快遞員數量增長了50%，總數量已經突破300萬。
而快遞行業之所以能夠吸引這百萬從業者，不僅僅是因為入職門檻低，而且，還有著“月入過萬”的美名。在很多人的眼中，快遞小哥的工作就是每天騎著三輪車，到處派送快遞，看起來也很輕鬆，同時，隨著快遞件的增加，也讓快遞小哥的收入更加可觀。
那麼事實真的如此嗎?全國快遞員大軍真實的生存狀態究竟如何?事實上，8小時工作制在快遞行業是個美好的理想，根據《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》顯示，我國快遞從業人員每天工作8-10小時的佔46.85%，每天工作10-12小時的佔33.69%。
此外，報告還對快遞小哥的收入情況進行了統計，數據顯示，75.07%的快遞從業人員月收入在5000元以下，一線快遞從業人員月收入超1萬元的佔比為0.73%。這主要是因為快遞小哥的收入和收派件量息息相關。
因此，當工資和收派件量掛鉤的同時，也有人能夠年入幾十萬，廣州快遞小哥李燦龍就屬於其中一員。2019年李燦龍憑藉辛勤工作使自己的年收入超過了20萬元!
對此，李燦龍表示，過去有人聽過自己是送快遞的，多少會覺得(這份工作)‘不怎麼樣’。但是隨著網購需求的增長，李燦龍能明顯感覺到快遞員的待遇變化，有如今的收入，他覺得很滿意了。
可能很多人都難以想象，一個看似普通的快遞小哥的年收入竟然這麼高，當然在快遞小哥高薪的背後，也是他們辛苦的付出。所以，不管你在什麼崗位，只要你足夠專注，認真踏實，耐勞肯幹，把事情做到了極致，沒有什麼目標是無法實現的。
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