身後189
這個問題，我已經回答很多次了，我之前是韻達承包商，一天派件大概1000-1500，收件2000-3000，不過我做虧了。具體原因如下，因為這個也是我轉讓過來的，轉讓費3萬含麵包車，三輪車等，押金3萬交給上級籤的合同。自己買了一部二手廂式車，專門去分撥中心拉貨的，之前那家客戶價格押的太低，還代開企業稅5%，資金週轉很大，我只接手了3個月，就轉出去了而且是帶虧損轉讓。做快遞想派件賺錢永遠不可能，考察你目前手上有哪些客戶，是否是現金還是押錢，承包商價格等等。裡面存在很多不穩定因素，按你所說12萬的價格轉讓，不划算的。韻達承包商很難賺到錢，特別是現在價格透明化。真心拿得出這些錢，做什麼不好呢？現在很多承包商押到手上轉不出去。自己掂量掂量，是否有足夠的資金和經驗。
景寧星vlog
快遞水還是很深的哦，表面上看起來很划算，其實還有很多看不見的費用，真要打算接手的話，還要看看合同，最好找個專業的律師諮詢諮詢。說白了，要是真能賺到錢的話，他還會轉讓嗎?。
搬磚工啊球
現在的快遞很難了，一般賺錢的也不會轉讓，轉讓的很難賺錢。
如果你非得要轉的話，我覺這個你多考察考察。一般盈利的站點，收的少，派送的少多。你的這個是派送的少收的多。一般派送是不賺錢，你這個也沒多多少。
派送是依靠人員來派送的，雖然你能從每個快遞員身上抽取一定的費用，但是，管理的費用也是讓你頭疼。抽成的費用幾乎抵消了你管理的費用。別以為管理不需要費用，當你招聘不上快遞員的時候，你就著急了，現在招人是一件很難的事情。快遞員很辛苦，賺錢也不是特別多，所以不是那麼容易招到員工的。
收件兒賺錢，但是得靠量。
現在四通一達，競爭非常激烈，用各種方法來降低價格。所以，收件的價格非常低，低的你難以想象。價格一低利潤也就低了，除非你的收件兒量能上去，才能有一定的利益。所以，沒有量，基本上能賺個人員工資就不錯了！
快遞公司內部管理不人性化。
這種承包試的管理，基本上就是靠罰款來管理，只要你有問題，就罰款，他們不會幫著你解決問題，教你解決問題，而是用罰款來管理你，所以沒有什麼人性管理可言，這樣的管理好處只有一個，就是管理方的管理費用低。
綜上所述，你好好考慮考慮，如果一定要入，你問問他現在的每個月的罰款是多少，人員工資是多少，這關係到你以後的運營。希望你多考察一下，不要盲目。
小鄢vlog
這個價格良心了！收件650的話光收件每天2000多了！除非收的是網店件，派件加收件每天收入在1000以上，12萬不貴，離的近的話我接了
張三丰61468
說的有點模糊，含不含房租？？包倉費多少錢？派費多錢一票？收件是散件還是淘寶戶？利潤不一樣的。我這是三線城市，十二萬有點高。
福氣的象徵
快遞這行進容易，你想退就難了。好賺別人也不會轉讓，理清思維。
Mrliu522
關鍵是罰款，能承受得住才行。
小胖一世
你能問這個問題證明你已經失敗了 原因是你還不瞭解這個行業
龐晨38544906
快遞已是夕陽產業了，別進去，
