如何營造高級感？網易汽車主編聊新寶駿RS-5

上汽通用五菱是一個善於製造神車的企業，同時還有讓人歎為觀止的銷售奇蹟，沒有人能否定它的成功，特別是在10萬級以下市場上，這家企業總能帶來叫好又叫座的神車，不過他們也沒有坐在功勞簿上沾沾自喜，而是不斷嘗試新的挑戰，在今年四月，上汽通用五菱發佈新寶駿品牌， RS-5也是新寶駿的首款車型。

※ 國際範兒的設計

看到實車的第一眼，武嶽就發出了感慨，這完全不是印象中的寶駿，新寶駿RS-5的外形設計絕對讓人眼前一亮，整車線條非常犀利、硬朗，營造出了足夠個性的前衛造型，和這個級別的大多數車型相比，RS-5顯然更具國際範兒。

作為新寶駿旗下的首款SUV，新寶駿RS-5採用了全新的鑽石標LOGO，極具質感和立體感，給人煥然一新的感覺。

在鑽石標的周圍是星輝式進氣格柵，仔細觀察，武嶽發現格柵並不是一個平面，而是內凹的，看來車輛在設計上還是很看重細節的。

這個分體式前大燈同樣吸引到了武嶽的注意，這樣的設計非常大膽前衛，體現出了車輛十足的個性，技術含量也不含糊，全都是LED光源。

接下來武嶽來到車側，這裡給他的感覺相當硬朗，雙肩腰線的使用讓RS-5看起來很具力量感，此外雙色車身的搭配還增添了時尚感。

耀斑貫穿式尾燈絕對是車尾最吸引人的地方，也是當下很流行的設計，RS-5的尾燈是完全嵌入在車尾內的，這樣車尾看起來也更加整體。

※ 品質、科技俱佳的內飾

當武嶽進到車內之後，RS-5內飾給他的第一感覺是非常規整、居家，分層設計的中控臺各個區域佈局清晰明瞭，使用什麼功能都觸手可得。

車內的用料也得到了肯定，大部分都使用了軟性材質，手感也比較細膩，採用皮革包裹的地方還帶有縫線，這樣的表現在同級中應該算是上乘水準了。

在車內氛圍的營造上RS-5也下了功夫，雙色內飾讓車內的品質感一下就凸現出來，此外全景天窗也沒有缺席，這可是國人非常喜愛的配置。

科技感當然也不能少，RS-5的車內帶有兩塊大屏幕，分別是12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏，在武嶽眼裡，這可都是絕對的加分項。

看完了整體，武嶽開始擺弄起來車輛的多媒體系統，RS-5搭載的斑馬2.0系統具有強大的語音控制功能，通過語音可以控制車內的絕大部分功能，而且語音識別率很高，武嶽認為這個功能非常方便，同時還保障了行車安全。

此外，系統內還帶有360度全景影像、智能導航等一系列功能，主流車聯網的功能基本都沒有缺席,而且還內置了豐富的在線APP，讓無聊的車內生活一下子就變得豐富多彩了。

※ 舒適還不乏味

說完了靜態，武嶽開始了動態體驗，對於閱車無數的武嶽而言，RS-5會得到怎樣的評價呢？

新寶駿RS-5配備1.5T+CVT的動力組合，武嶽覺得這臺車的動力儲備還是比較充沛的，油門響應很積極，起步階段給人的感覺非常輕盈，這一點非常適合在城市行駛。

如果切換到S擋，車輛的動力輸出會變的更加積極，車輛的提速效果也更明顯，完成超車也更加得心應手。在CVT的配合下，RS-5的動力輸出非常連貫順暢，無論起步還是堵車，舒適性都能得到保證。

RS-5的底盤採用前麥弗遜、後多連桿的懸架組合，同時還帶有KONI FSD阻尼可調減振器，經過爛路時懸架的過濾比較徹底，同時不會出現瑣碎震動，能夠保證車內乘客的舒適性，此外當車輛過彎時，懸架還能提供比較到位的支撐性，從而抑制車身側傾，提升彎中的穩定性，武嶽總結說，RS-5的底盤舒適但不沉悶，表現出了很高的兼顧性。

伴隨著車速的上升，武嶽對於車輛的NVH也給出了積極的評價，除了少許風噪和發動機噪音能傳到車內，車內乘客的感受還是相當安靜的，特別是胎噪的抑制，做得很到位。

在駕駛RS-5的過程中，武嶽還發現車輛配備了豐富的駕駛輔助系統，包括車道保持、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車和自適應巡航等，這樣RS-5就具備了L2級的自動駕駛能力，極大的提升了行車過程中的安全性。

一圈體驗下來，武嶽對新寶駿RS-5的動態表現給出了總結，這是一臺開起來很輕鬆、坐起來很舒適，同時還不會讓人覺得乏味的車。