4月7日，國家發展改革委發佈《關於印發的通知》。
《規劃》提出了近期建設重點：2025年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作並做好相關規劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道。
其中湖北有24座，巴東長江公路二橋名列其中。
據瞭解，巴東長江公路二橋屬於巴東至張家界高速公路（滬蓉滬渝連接段）控制性工程，擬設計為高速路和市政路雙層橋，上層供高速公路通行，下層供縣城市政過江通行。目前，巴東至張家界高速公路（湖北段）工程已啟動可行性研究諮詢服務招標工作，擬定於4月22日開標。
巴東至張家界高速公路（滬蓉滬渝連接段）項目起於恩施州巴東境滬蓉高速公路，跨長江與滬渝高速相交，貫穿巴東境內7個鄉鎮，可解決沿線15萬貧困人口的出行和特色農產品快速走出巴東問題。同時，能有效將巴東縣神農溪、巫峽口、清江等景區融入渝東、鄂西旅遊圈，有力推進旅遊扶貧工程，為鞏固脫貧攻堅成果打下堅實的基礎。
巴東縣高路辦主任宋子云介紹道：“巴東長江公路二橋通過《規劃》，對巴東縣形成‘東進西出，南聯北承，服務武陵山片區，推動長江經濟帶’的綜合立體交通發展格局，建成三峽庫區重要的綜合交通樞紐具有重大意義，下一步，我們將在州交通運輸局的統籌調度下，盡力推進巴張高速滬蓉滬渝連接段前期工作進程，力爭2021年開工建設。”
4月8日，國家發改委發佈了關於《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》的解讀。
其中提到，結合長江經濟帶綜合交通運輸體系發展，提出過江通道佈局的2個階段性目標：
到2025年，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道180座左右，遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運、特大城市和主要城鎮化地區過江通道擁堵等問題得到進一步緩解，過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全等日趨協調，總體適應長江經濟帶高質量發展要求。
到2035年，全面形成佈局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道240座左右， 沿線地區跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過江通道與綜合交通運輸體系一體銜接，與通信、能源等其他基礎設施有效統籌，與生態環境保護、防洪安全、航運安全等協調發展，有力支撐長江經濟帶高質量發展。
特 別 關 注
恩施日報新媒體矩陣
獲取更多信息
▼恩施發佈
@恩施新聞網
恩施日報
恩施晚報
編審｜梅珂
簽發｜鄒瑜
閱讀更多 恩施發佈 的文章
