這意味著陳昊同時肩負兩個公司的最高領導，東風啟辰則以另一種形式迴歸東風日產。
時隔兩年，陳昊再次升遷，任職東風有限副總裁，其東風日產乘用車公司副總經理職務不變，同時兼管東風啟辰品牌。這意味著陳昊同時肩負兩個公司的最高領導，東風啟辰則以另一種形式迴歸東風日產。
4月7日，東風有限宣佈對公司管理層進行調整。經日產（中國）投資有限公司、東風汽車集團股份有限公司推薦：市川敦和陳昊擔任東風汽車有限公司副總裁。丁紹斌因其他工作安排，不再擔任東風汽車有限公司副總裁職務。
東風日產職務不變
關於此次人事變動，周先鵬指出，陳昊同志大局意識強、敢於擔當，對工作充滿激情，敢於挑戰高目標。在他和東風日產兩任總經理的領導下，東風日產起到了東風有限中流砥柱的作用。陳昊同志任東風有限副總裁後，除了現有的東風日產工作不變以外，同時兼管東風啟辰的工作。
值得注意的是，陳昊調任後將兼管東風啟辰工作，這意味著，東風啟辰與東風日產兩品牌將均由陳昊掌管。
此次人事調動當天，東風啟辰基於全新VSA平臺打造的“A+級SUV”啟辰星宣佈開啟預售，據悉啟辰星是東風啟辰歷經十年積澱、三年雕琢、整合雷諾-日產-三菱聯盟全球技術資源，為滿足中國消費者的高品質出行需求打造的全新車型。啟辰星承載著東風啟辰品牌向上及全新定位的重任。如何開啟東風啟辰品牌新的十年，或將成為陳昊新的思考。
特殊時期 責任加大
公開資料顯示，陳昊於1992年進入東風公司，曾任東風股份汽車事業總監，東風日產乘用車總經辦主任、經銷商支持部部長等職。2014年，陳昊接替楊嵩擔任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長一職。
2015年陳昊主導東風日產“YOUNG NISSAN”年輕化戰略並開啟情感營銷。作為東風日產全新營銷生態體系的締造者，陳昊在任期間促進東風日產車型導入、渠道建設、營銷戰略等諸多層面工作展開。2015年東風日產年銷量首次突破百萬銷量大關。
2018年陳昊接任王金寧任職東風日產乘用車公司副總經理，成為東風日產第四任中方負責人。彼時陳昊壓力重重，2018年是東風日產成立15週年，當年東風日產銷量目標提升至117萬輛，同時計劃在未來5年，挑戰合資品牌前三。
回顧過去兩年，在中國車市整體逆行的市場格局下，東風日產仍保持百萬銷量態勢，並持續穩固增長。2018年東風日產全年累計銷量達116.7萬輛，同比增長3.9%，再創同期新高。2019年東風日產全年累計銷量達117萬輛，同比增長0.3%
周先鵬表示，中國車市已經進入存量競爭時代，競爭更加殘酷、激烈，大家要牢固樹立危機意識和底線思維，做好當下。東風有限要全力以赴抓好銷售，實施追趕策略，把一季度落下的進度補回來。
截至發稿，東風日產、東風啟辰尚未公佈2020年第一季度銷量。近日，同為日系三強企業的東風本田率先公佈一季度累計銷量為105,636輛，同期比68 .5%。目前汽車市場需求受疫情影響而停滯，相關業內人士分析，今年中國汽車市場跌幅將在15%左右。疫情之後，陳昊將帶領東風日產、啟辰走向何方，值得關注。
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