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3月2日19:00-20:00《水滴撞地球》欄目即將迎來又一位重量級嘉賓：東風日產乘用車公司副總經理陳昊。在“車市重啟中的東風日產出什麼牌”主題下，《水滴撞地球》連線陳昊，將圍繞復工復產、經銷商狀態、價格戰陰雲等熱點話題全面解讀東風日產的未來思路。
眾所周知，在時下的東風汽車體系內有兩大支柱合資企業，一個是東風日產，另一個是東風本田。新冠肺炎重壓之下，位於廣州花都的東風日產承載了更多。這不僅包括了防疫抗疫，更是復工復產的硬核任務。
據此前媒體報道，作為擁有19000名員工的廣州花都龍頭企業、東風汽車的支柱合資企業，早在2月10日東風日產便已經採用遠程辦公的方式復工，為800多家專營店、5地6廠制定了細緻入微的內部防疫措施，建立完善的雲辦公體系；旗下花都工廠從2月17日開始有序復產，完成生產佈線，陸續下線新車。
從渠道層面來看，東風日產各地的經銷商也依據疫情的發展和政策規定陸續開業。為緩解經銷商市場壓力，東風日產發佈了《致經銷商家人的一封信》，並從“減負釋壓”、“政策鬆綁”、“供給保障”、“平臺賦能”四個方面支持經銷商工作。
這些政策中既包括了返利補貼、貼息支持的金融支持，也包括取消一季度考核的政策鬆綁，還包括針對特殊時期的物流、保障、供給實現產銷優化和無縫銜接等等具體措施。
這樣迅速有力的行動，得益於東風日產對環境的敏銳把握。疫情爆發之後，東風日產在第一時間就成立了“新型冠狀病毒感染肺炎”應急領導小組，收集、整理和通報信息。
而這種敏銳把握在東風日產內部素有慣例。比如兩年前東風日產便開始著手引入了“顆粒度”概念，即具體到一個地區、一家店、一天賣出幾臺車，再細化到不同車型、不同顏色、不同配置的具體銷量。最終，從時間軸、車型軸、地域軸三個維度做立體分析，經過一段時間的數據積累，精準的預測銷量需求，制定合理的商務政策和營銷策略。
陳昊1992年畢業於浙江大學畢業並獲工學學士學位，此後便進入東風汽車公司，親歷了東風日產的成立到壯大發展。2014年3月起，陳昊擔任東風日產市場銷售總部副總部長。從那時起，東風日產開始步入年銷百萬量級的車企序列，陳昊也因此被媒體稱之為“百萬先生”。2018年陳昊升任東風日產副總經理。
數據顯示，2019年東風日產全年累計銷量達1,170,278輛，同比增長0.3%，陸續上市了全新一代軒逸、新款天籟等多款重點車型。從外方股東日產的層面看，在雷諾-日產-三菱聯盟上盤不穩的2019年，東風日產在中國市場的一流表現堪稱發揮了定海神針的作用。
另有數據顯示，今年2月初，東風日產率先公佈了1月銷量，其1月份92,158輛的數據同比變化跑贏大盤10%。其中第七代天籟領漲44%，軒逸賣出近4萬輛。可以說，在春節和疫情雙重不利因素影響下，東風日產保持了健康的發展態勢。
▲東風日產發給員工的立春禮包
中國汽車媒體對東風日產“組織、人、文化”三者高度契合並不陌生。陳昊也在接受媒體採訪時多次表示，組織可以設計，人可以招募，但必須放在適合的文化土壤裡才能生根、發芽，長成大樹。在他看來，東風日產的文化就是股東雙方的合資合心，以及一直以來倡導的快樂文化、做事文化、容錯文化等。
道理是樸素的道理，做法也不新奇，但執行到位的並不多。這也是東風日產能夠達成這些成績的根本原因。
此時，面對後疫情時代中國車市的迅速變局，東風日產究竟會亮出怎樣的重啟底牌呢？敬請期待3月2日19:00-20:00東風日產乘用車公司副總經理陳昊連線《水滴撞地球》。
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