主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

4月8日,進入中國市場11年之久的逍客,終於以全新的面貌上市。這位久經沙場的“老將”自誕生之日起在全球創造了銷量超過460萬輛的傲人戰績,在中國市場也擁有超過110萬車主。正如東風日產乘用車公司副總經理陳昊在發佈會現場說的,“全新逍客繼續在傳承和創新中尋找最佳的平衡”,面對新生代消費者的崛起,如何在守住現有市場份額的同時更進一步,東風日產已經選擇主動出擊。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

為什麼選擇此時主動出擊?

與2019年中國汽車市場持續下滑形成鮮明對比的是,東風日產2019年開局順利,銷量只升不降。汽車通訊社從東方日產官方獲悉,今年一季度東風日產累計終端銷量達25.09萬輛,同比增長3.4%。其中逍客一季度累計銷量達3.8萬輛,同比增長15.7%,相信隨著全新逍客的上市,銷量還有上升空間。雖然旗開得勝,但東風日產並沒有滿足現狀,而是敏銳感覺到中國消費市場的變化。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

東風汽車有限公副總裁、東風日產乘用車公司總經理 埃爾頓·谷碩

進入中國市場十一年以來,逍客憑藉跨界設計、舒適性和專業SUV實力俘獲了大批家用消費者,正如陳昊所說,“逍客已經成為15萬級合資SUV市場銷量冠軍”。然而時移世易,隨著新生代消費者的崛起,90後甚至00後將成為消費主力,這部分消費者對運動、個性的需求強烈,逍客要保持現有的銷量優勢並進一步擴大,必須主動出擊;除了消費群體的變化,國內小型SUV和緊湊型SUV市場的萎縮已成事實,和同級別競品相比,本來在尺寸方面並沒有太多優勢的逍客必須讓消費者看到自己的誠意和實力,全新逍客在外觀內飾、舒適性、動力、運動性和智能互聯方面有了全新升級。

在發佈會現場,陳昊公佈了全新逍客的售價,新車分三個車型,售價區間為15.49萬元—18.59萬元。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

改款換代帶來的優勢逍客曾經深有體會,2015年伴隨著合資小型SUV的熱銷,上一代逍客因為遲遲沒換代銷量跌落谷底至6萬輛,2015年10月完成換代後,銷量持續增長,並於2018年取得了17.5萬輛的好成績。

全新逍客“新”在哪裡?

本次中期改款的全新逍客在外觀內飾、動力、智能駕駛和智能互聯方面均有不同亮點,東風日產可謂是誠意滿滿。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

延續海外版車型的外觀設計,全新逍客採用了日產新一代“V-Motion”設計語言,大大加強了前臉的視覺衝擊力和辨識度,LED組合前大燈結合迴旋鏢式LED尾燈,整車光感更富張力。同時為了營造更加通透的車內採光效果,全新逍客配備了0.83m²的同級最大的EYE-MAX全景天窗。而在車身尺寸方面,全新逍客長寬高為4401mm/1837mm/1593mm

,軸距為2646mm,比現款車型長度略有增加,但不明顯。

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舒適性方面,全新逍客也進一步提升。“移動大沙發”是消費者對逍客舒適性的認可,全新逍客內部空間整體採用軟皮革面料,其中Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅和真皮方向盤全面優化駕乘體驗。此外BOSS音響和新增的後排空調出風口與後排USB進一步提升了舒適性。

而在年輕消費者看中的智能駕駛和智能互聯方面,全新逍客也給出了自己的答案。預碰撞智能剎車、油門誤踩智能糾正、移動物體/行人探測預警、變道盲區預警、車道偏離預警、全景式智能監控影象、胎壓監測系統等7項智能主動安全配置一應俱全;搭載的NissanConnect日產智聯繫統,為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等科技,可以實現200多種場景的智能化人車互動,科技力滿滿。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

值得一提的還有動力配置,全系標配2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,峰值扭矩204N·m。有了2.0L MR20缸內直噴發動機+7速手動模式的新一代XTRONIC CVT變速箱的加持,全新逍客百公里油耗達到6.0L,相比上一代油耗降低13%,全系滿足國六B排放標準。而之前一直傳聞要進入國內的(已在海外版上搭載)1.3T發動機,本次發佈會上並沒有提及。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

買哪款最具性價比?

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

這次上市的三款車型,配置從低到高分別為智享版、豪華版和旗艦版,可見廠家對全新逍客的定位是相當明確。智享版作為三款車型的入門級別,但細究配置表卻發現其中的功能配置較為普通。從整體表現來看,CVT豪華版是全新逍客中最值得推薦的車型。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

深受消費者歡迎的360°全景影像系統、倒車車側預警功能,豪華版與旗艦版才配備,有利於提高後方盲區的安全性。而無鑰匙進入/啟動功能,同樣只出現在中高配車型。而多媒體系統部分,消費者看重的中控9英寸觸摸屏、GPS導航、手機互聯功能與車聯網作為全新逍客的標配功能。

主動出擊的全新逍客,勝算在哪裡?

寫在最後

東風日產乘用車公司市場銷售部總部長辛宇在接受《汽車通訊社》採訪時說,“逍客在東風日產的產品系列中是非常重要的SUV,是處於腰眼的位置,向上可以支撐奇駿、樓蘭、途樂,向下可以保護勁客等車型”。作為2019年日產智行戰略落地的首款車型,全新逍客承載了太多希冀,三款2.0L車型看似選擇不多,卻比較集中。然而對於小排量大行其道的當下,2.0L自然吸氣發動機如何在未來幾年繼續獲得新生代消費者認可,是個擺在全新逍客面前的思考題。

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