本文來自汽車運動（Motorsport.com）
威廉姆斯F1車隊確認其車手喬治·拉塞爾和尼古拉斯·拉蒂菲接受降薪20%，同時車隊部分員工強制休假到五月底。
在新冠肺炎疫情影響下，F1車隊因為停工和沒有比賽，不可避免地面臨巨大的經濟壓力。
此前，邁凱倫成為第一支被迫採取措施的車隊。其當家車手卡洛斯·塞恩斯和蘭多·努力斯主動接受降薪，包括車隊CEO扎克·布朗在內的管理層人士同樣如此。另外，車隊明確表示會根據英國政府針對該特殊時期的方案，強制一些員工休假，並支付80%且不超過每個月2500英鎊的薪水。
本週一，威廉姆斯成為第二支不得已做出妥協的車隊。該英國車隊發表聲明，宣佈了一些員工已經強制休假兩個月，而兩位比賽車手拉塞爾和拉蒂菲、部分管理人員已經降薪。其中，拉蒂菲在今年升任為車隊的主力車手，但是他的首秀比賽看起來無限期推遲。
聲明中寫道：“受到新冠肺炎疫情的持續影響，威廉姆斯車隊暫時對一些員工強制放假，作為大範圍減少成本措施的一部分。強制休假期將持續到五月底，而高級管理層和我們的車手已經從4月1日起減薪20%。
“做出這些決定很不容易，但我們的目的是保住我們員工在Grove基地的工作，並確保在情況允許的條件下，他們可以全職返回崗位。”
連續兩年成績墊底的威廉姆斯本就財政拮据。其代理領隊克萊爾·威廉姆斯曾表達了對今年參賽獎金如何分配的擔憂。
今天早些時候，邁凱倫車隊CEO扎克·布朗在接受BBC電視早間節目和BBC體育採訪時坦言，他認為有車隊可能倒在這一波經濟衝擊下，而且如果處置不當，F1甚至可能失去“四支車隊”。
此前，F1 CEO切斯·凱利明確目標在夏天重新啟動賽季，而且要舉行15-18場大獎賽。但是當前，在賽季停擺的時期，最重要的是如何幫助車隊共渡難怪。除了已經採取的成本控制措施之外，包括新規則推遲到2022年實施和明年繼續使用2020年賽車，今天十支車隊高層和凱利將繼續進行電話會議，商討採取進一步措施的可能。
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