曾有人說，懶惰是人類科技進步的第一驅動力，其實不然。科技進步的第一驅動力永遠都是人類對尖端技術的渴望。
到2020年的今天，人類擁有已知生物中最為聰明的大腦，可以通過不斷的經驗積累和學習，產生意識並做出判斷，就以開車為例——人類能夠識別道路上出現的物體的種類，運動狀態及其變化。其次，人類能夠在精力集中的情況下，精準識別交通標識；最後，人類能夠做出相應的反應。
能做到這幾點，這裡面涉及到構建意識，判斷相對運動狀態，做出判斷，配合執行等許多方面的內容。這不是一蹴而就的過程，對於目前的自動駕駛來說，廣汽新能源真正做到“先人一步的科技享受”。
用攝像頭和雷達代替眼睛
看見，更要看全世界
眼睛是認知世界的基礎，Aion LX搭載的攝像頭模組，最大探測距離超過200m。
攝像頭模組還能做到對前車圖像任意角度的識別，並行處理可視範圍內障礙物，對多目標進行同步追蹤。
單是看見世界，對於汽車來說遠遠不夠，Aion LX希望能夠看全這個世界。因此，Aion LX搭載了五個毫米波雷達，用於感知車身周圍障礙物。毫米波雷達能分辨識別很小的目標，並且能同時識別多個目標，還具有穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候、全天時的特點，所以，Aion LX具有全方位提前預知前後方車輛、行人橫穿的能力，同時，在200m內的雨霧、沙塵工況下也會有更加出色的預判能力。
清晰而強大的大腦，是重中之重
Aion LX Mobileye Q4視覺處理芯片，運算速度提升了8倍，有14個計算核心，3焦距攝像機結構（3目攝像頭），擁有2.5萬次浮點運算（2.5TOPS）的超強算力，這也是決策執行的基礎之一。
Mobileye後臺還有數量達到百萬級的車輛識別數據庫，這也是人工智能領域比較重要的一部分，用大量的樣本來訓練機器，使其擁有不斷進化的能力。Aion LX搭載的先進處理的芯片，就似TA的大腦。有了TA，行車更輕鬆。
機器的執行決策，能夠比老司機更老司機
當看見緊急情況，從做出決策，到動作執行，人類最快的反應時間也僅僅是在0.3s左右，但是機器的執行反應時間可以降到20ms甚至更低。
Aion LX並沒有滿足於剎停，TA能夠提前預判，提前動作，即使是緊急剎停，也會更加有梯度。Aion LX搭載的雙冗餘制動系統(ESP+iBOOSTER)，有三級減速度，最大程度地保證功能安全和駕乘舒適，能給駕駛員和乘客最舒適的體驗。
高精地圖加持，開啟上帝視角
如果說，前面所提到的眼腦手腳，都是基於模仿人類自身經驗出發的技術，那Aion LX的高精地圖加持，就好像是玩遊戲開啟了上帝視角，開掛一般的存在。
高精地圖，是基於車輛的準確定位及車聯網衍生出的一套車輛及周邊環境的定位系統。這套系統主要用於高速道路的路線規劃，使得車輛在彎道處有著更加合理的行進軌跡，但是高精地圖的潛能實際遠不如此。
試想一下，基於5G網絡的萬物互聯時代，如果每輛車都能將自己的位置實時上傳雲端，雲計算平臺將數據收集處理，再通過網絡將行車信息回傳到車上，那麼真正的自動駕駛時代真的比我們想象中更早地到來。
Aion LX正作為一位引領者，在智能駕駛領域實現“先人一步”，帶領著整個汽車行業邁入更高階的自動駕駛時代。
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