馬斯克聲稱最喜愛的皮卡Cybertruck在11月22日終於亮相，雖然對特斯拉前衛的理念有所準備，但Cybertruck的亮相依舊讓人感到非常"驚豔"，見稜見角的外形著實讓人一下難以接受，發佈會後的一片吐槽也證實了這點，"手工耿製造"成了新的熱點，特斯拉股價甚至也一度下跌6%。
但看似怪異的Cybertruck真的如網友和華爾街所述如此不堪？我也曾經這樣認為，但細細看過發佈會，再結合機械，航空航天等方面的知識，特斯拉這個怪胎Cybertruck，真的很不簡單，不吹不黑，我們展開來聊聊。
首先Cybertruck最大的爭議點就是過於科幻的外形了，而其實導致這個怪異的外觀的直接原因恰恰是本次發佈最大的亮點——外骨骼承載式的車身。
這個名字看似很先進，但實際這個是坦克和裝甲車上常用的結構，利用堅固厚實裝甲板作為車身的受力結構——即標準的硬殼式結構。
我的殼很硬
當然有人會提出這樣在裝甲車上沒問題，但用在汽車上會超重，但一般裝甲車最薄的裝甲厚度也要30-50毫米，而Cybertruck上用的則薄得多，但依舊能防砸，能防9mm手槍彈（裝甲玻璃翻車了），再加上外骨骼技術在內部則不需要太多的支撐，不僅釋放了空間，還能減少結構重量。所以反而能達到馬斯克所說的減重的效果，再加上皮卡本身就不是對重量敏感的車型（鋁車身的F150猛禽有2.5噸），基於電機給予的強大扭矩，Cybertruck成為了一款民用的性能裝甲車，或許中東的恐怖分子更需要它。
大錘砸車門不變形
10米距離上手槍打不穿
之所以能輕量化+防彈，實際是因為外骨骼車身使用了和space X飛船一樣的30X不鏽鋼，雖然不鏽鋼比傳統車身使用的鍍鋅鋼板價格高出不少，但免噴塗和超強的抗腐蝕能力對於工具車的皮卡來說相當實用，你不用再怎麼考慮劃傷，打蠟的事情，甚至可以在不鏽鋼車身上畫出屬於你自己的圖案。
地鐵其實早就用不鏽鋼車身了，更輕，壽命長，耐腐蝕
還有回到未來的DMC-12
雖然不鏽鋼有諸多的優點，但其最大的一個問題是成型特性比較差，像普通汽車使用的複雜的衝壓件，用不鏽剛加工起來就會很費力，所以為了控制成本，Cybertruck做成這種見稜見角的造型就不足為奇了。再加上馬斯克所鍾愛的星戰和蓮花S1 Esprit的影響，Cybertruck外形帶有著強烈的馬斯克個人審美，所以有這個特立獨行的外觀就不足為怪了。
蓮花S1 Esprit
說完車身，說說性能，得益於電機強大的扭矩和高效的四驅系統，Cybertruck具有最高14000磅的拖拽能力，足以媲美Heavy Duty級別皮卡的牽引能力，輕鬆PK了美國皮卡銷量一哥F-150；而在電動車本就佔優的加速性能上，2.9秒的0-100加速PK了保時捷911；800km的行駛里程是特斯拉所有車型中最高；最後憑藉35度和28度的接近/離去角以及最高406mm的離地間隙，再一次挑戰一眾硬派越野車（奔馳G級是30.7，29.2，241mm）
拉著F-150上山
裝載空間上，除了可以用百葉窗開啟/關閉的貨箱，還有巨大的前備箱，結合可以降低的後空氣懸架，裝載的空間和便利性再次秒殺同尺寸的傳統皮卡。
這樣是不是可以進北京市區？
不鏽鋼貨倉拉什麼都行
空氣懸架+跳板尾門
雖然Cybertruck在外觀上確實讓人難以接受，但超強的性能，舒適的四輪空氣懸架（現在的皮卡還是硬軸+板簧），耐用且免打理的車身，基於馬斯克慣用的"第一性"的思路出發，這一切設計都是為了提升皮卡核心功能的體驗，所以它不僅僅是一個怪異的傢伙，更是一輛非常實用，體驗超凡的工具車，從外觀，材質，性能，易用性，Cybertruck完整的革了一次傳統皮卡的命。
在電動皮卡領域，Rivian的R1T在電動皮卡提前擺了特斯拉一道，Rivian雖然造型也很科幻，但整體依舊和傳統皮卡更為相似，比起特斯拉的其他車型，內部的設計也更細緻和豪華，所以特斯拉為了能夠再拔頭籌，必須在更大的層面上進行創新，徹底顛覆皮卡的市場。至少在價格上39800美元的起售價已經擊敗了R1T的70000美元。
當然，還有一點是馬斯克說到Cybertruck的加強版將應用於火星登陸，其實與其這樣說，不如說是特斯拉將火星車做了一個簡化版投放到地球市場，試想一下我們可以以普通汽車的價格買一輛火星車（這可是真正的航天標準），馬斯克完全是想讓大眾市場幫他分攤spaceX的研發費用罷了，所以你也不要再吐槽它的外觀了，畢竟這個原本是給火星人用的不是？
但有一點很明顯，這次亮相的Cybertruck有如一輛概念車，完成度並不高，甚至遠遠低於跑車roadster 2和卡車semi，細節有很多不完善的地方，而方正外形的空氣動力學性能也讓人存疑，但最擔心的就是碰撞測試了，不僅是外骨骼結構的碰撞強度，還有就是車身板件過於堅硬和尖銳對其他車和行人產生過度的傷害，不過特斯拉還有2年的時間繼續優化，等2021年底正式投產時，今天被瘋狂吐槽的Cybertruck，也許將真正成為福特，道奇，GMC這些皮卡大佬們的夢魘。
“大理石”中控？
先行者常常是不被理解的，當我們嘲笑這些"瘋子"的時候，也許我們真正應該反思的是我們與這些先驅們思想的差距。Cybertruck怪嗎，我現在已經有點慢慢喜歡這個頗有賽博朋克風的外觀了，而14.6萬份的意向訂單算是一個好的開始，唯一能阻擋它的也許就是大眾的審美了。
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