當年的“屌絲三寶”邁銳寶、索納塔8和K5，如今活得比較風光的也就只有邁銳寶了，其餘兩位韓系選手，受市場環境等因素影響，近年來銷量並不如意，兩款車的月銷量甚至不超過四位數，可見昔日輝煌已不再。
然而在今年，全新一代K5和全新一代索納塔正式亮相，前者目前已經發布了新車外觀官圖，12月將在韓國市場發售，而後者則在2019廣州車展上首發亮相。“屌絲三寶”中的韓系兄弟集體迎來新車更迭，這次又能否讓兩大韓系主力品牌煥發生機呢？
雙雙營造強烈運動感
從此前外媒曝光的圖片來看，全新K5的外觀經過改造後，前臉標誌性的“虎嘯式”格柵被壓得更加扁平，官方稱這種風格為“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）”，另外LED燈組也採用了不規則形狀，車頂採用全黑設計，營造出強烈的運動氣息。
溜背式設計在全新K5上也沒有缺席，新車尾部還採用了貫穿式尾燈設計，燈組內部有LED燈帶設置的虛線設計，這種設計手法放在路上具有非常高辨識度。
全新一代索納塔在2019廣州車展上公開了其外觀和內飾。外觀方面其實有著幾分菲斯塔的味道，大尺寸的“鯰魚嘴”得以沿用，總體新鮮度不算高，不過從部分細節來看，新車採用隱藏式的LED日行燈、引擎蓋上的鍍鉻條和溜背設計等，相比現款也年輕動感了不少。
目前全新索納塔在實車方面只給出一種水泥灰配色，不少網友都表示這種配色有寶馬、奧迪性能車的味道，想必現代會在新索納塔上主推這種灰色配色，也是看中了國內消費者對水泥灰的情有獨鍾吧。
一體式屏幕集體“上癮”
如今儀表盤和中控屏“一體化”設計已經成為不少車企更迭內飾的慣用手法，這種最先出現在奔馳車上的雙屏聯動一體式屏幕，如今在全新一代K5和全新一代索納塔上都得以應用。
先來看K5的內飾，目前官方在新車消息方面吊足了消費者的胃口，內飾圖到現在為止也都只是預告階段，不過參照外媒流出的諜照，新車中控臺採用了懸浮式雙屏設計，三幅式平底方向盤相當有戰鬥氣息。
另外空調面板處新車也用上了風琴式的按鍵設計，整體設計感不低，唯獨擋把造型還是偏向復古類的圓筒造型，這點就有失科技感了。
新索納塔的內飾相對比較常規，不過相較於菲斯塔和ix35這些熱門車，這款B級車的內飾終於有了些許高檔氣息，四幅式平底運動方向盤、近似矩形的一體式屏幕，加上按鍵線換擋機構的加入，整個內飾看上去相當獨特。
海外版全新一代索納塔
雖說與以往韓系車有著不一樣的風格，但相比海外版車型，國產後的新索納塔其實看上去有一定的落差，不知道北京現代的葫蘆裡賣得是什麼藥。從觀感上看，海外版的內飾確實要比國產版更有設計感。
混合動力大軍即將來臨
新能源當道的汽車市場，即便到了需要較大排量維持動力的B級車，推混合動力版本會是一個比較合理的方案。而這對韓系兄弟重出江湖，混合動力版本想必不會缺席。
不過從目前兩款新車的消息來看，起亞和現代都尚未公佈兩款車型具體配置和動力信息，參照海外版車型的數據，全新一代K5將提供2.0L自然吸氣、1.6T渦輪增壓及2.0混動等多款動力組合可選，傳動系統或匹配6AT及8AT變速箱。而全新一代索納塔將會提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種版本，預計也會有混動版本的推出。
從技術來看，新索納塔基於現代GMP平臺打造，在發動機內採用CVVL可變氣門升程技術，在油耗方面的表現會有所驚喜。不過7速雙離合的保留確實有點跌眼鏡，也許現代還想為這輛B級車保留一點運動屬性，但在“談雙離合色變”的年代，這點確實要扣一些分數。
韓系兄弟復出，抗衡日系有望嗎？
論車型的觀感和亮點，兩款韓系新車的表現不算差，加上韓系車向來性價比不低，車型的配置豐富加上口碑不差，或許這對組合真的能為韓系品牌帶來一線生機。
然而理論歸理論，現實還是很殘酷的，目前合資B級車市場群雄爭霸，日系三劍客雅閣、凱美瑞和天籟已經全部更迭完成，德系雙雄邁騰、帕薩特也常年佔據一席之地，這對韓系兄弟能否脫穎而出，難度其實不低。
以目前的情況看，索納塔推出新款後，如果價格上比主流車型的區間更低，再加上終端優惠足夠大，或許能利用高性價比帶出一波銷量。而K5目前不論是車型還是品牌都是處於低谷，想要翻身除了車型造型要出眾，相對誠意的價格也是必不可少，參照菲斯塔這種一炮而紅的韓系車，全新K5這套造型還是很有潛質的。
寫在最後
雖說這對韓系兄弟更迭車型的時間比較晚，但好貨不怕等，追憶當年風靡一時的“屌絲三寶”，它們最大的優勢就是“B級車賣A級車的價格”，如今邁銳寶XL也開始走老路子了（1.3T車型終端價格12萬起），兩款韓系新車又何妨不嘗試一下呢？
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