誰說韓系豪車少，只是很多人不認識它們而已

說起D級豪華轎車，我們首先想到的就是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8這三款豪華轎車的標杆車型，而說起韓系車，大部分人只能想到一些廉價又親民的車型，現在國內想找到40萬以上的韓系家用車幾乎沒有。實際上韓系車有很多款像邁巴赫S級一樣的豪華轎車，只是在國內知名度不高，而且它們也非常少見，比如下面這幾款。

現代捷尼賽思

Genesis最早進入國內的時候叫做勞恩斯，是一款中大型轎車，最高配售價曾超過50萬，2014年中文譯名改為捷恩斯，後來因銷量不佳退出國內市場。再後來Genesis成為了一個獨立的品牌，中文名叫捷尼賽思，現代也仍然沒有放棄中國的豪華車市場，它準備捲土重來，2020年捷尼賽思旗下車型將繼續引入國內銷售。

在捷尼賽思這個豪華品牌中，最豪華的當屬G90，這款車在今年的進口博覽會上已經完成首發，這可能將會是捷尼賽思入華的第一款車型。G90車長達到了5205mm，除此之外還將提供接車身近5.5米的加長版車型，整車尺寸與邁巴赫S級更為接近。新車將搭載3.8L、3.3T和5.0L發動機，不過我個人猜想或許只有3.3T才會進入國內。

現代雅科仕

雅科仕曾經是現代旗下的旗艦車型，它的定位比當時的勞恩斯還要高，是一臺D級豪華轎車，這臺車的最高售價曾高達132萬元。論產品實力，可以說它並不輸BBA的旗艦車型，只是雅科仕在國內知名度非常低，哪怕就是在大街上見到了，也未必所有人都認識。

雅科仕標準版車長和軸距分別為5160和3045mm，尺寸已然不算小，加長版車型在此基礎上又分別加長了300mm，達到了5460和3345mm，加長後的空間全部用於後排，所以後排非常享受。如今這臺旗艦已經停產，上文提到的捷尼賽思G90就是雅科仕的後繼車型。

雙龍主席

雙龍這個品牌進入國內也已經很多年了，不過它幾乎一直都沒什麼存在感，以至於被人們漸漸遺忘。在雙龍品牌的歷史中，曾有一款號稱廉價奔馳S的車型，它就是雙龍主席，為什麼它敢這麼說，因為它就是與奔馳S級同平臺打造的，就連大部分零件都是奔馳提供的，只是價格更親民，你會發現每一代主席的外觀都和奔馳S有些相似。

每一代主席都有加長版車型，拿最後一代車型來說，CW700L車身長度達到了5435mm，僅比現款奔馳邁巴赫S級短了3釐米左右，國內售價不到70萬，是一款性價比非常高的D級車，在韓國這款車也讓雅科仕壓力甚大。後來奔馳S級更新換代，而雙龍並沒有自己的研發能力，第三代車型之後便沒了音訊，曾經韓國最豪華的轎車就此落幕。

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