自從737MAX客機在埃塞俄比亞墜毀之後，這款客機在全世界範圍內遭到了封殺，你以為封殺就結束了？不，這才剛剛開始，封殺只是針對波音公司做的第一步，對波音公司進行深度調查才是最關鍵的。在初步的調查結果中，弄清楚了埃航波音737MAX客機墜毀的原因，是因為MCAS（自動防失速系統）這個系統存在很大的漏洞，它在飛機異常時會導致人機對抗的情況出現。一開始波音拒不承認，最後迫於壓力抵賴不了了，才站出來承認，而最近有媒體又曝光了波音737MAX客機的一則醜聞。
臺灣中時電子報4月13日報道稱，波音公司採取的是“不重新設計，直接更新舊機型”的策略。簡單來說就是“換湯不換藥”，波音737MAX客機使用的是50年前的設計，只是原來的設計上做了一些改變。這樣一來可以節省很大一筆開支，不用花錢訓練飛行員，設計的過程也要更快，大大提高了產量。50年前這種設計或許很先進，但是時代在變化，現在它可能並不是一架好飛機，所以才會在短短几個月的時間裡接連發生兩起墜機事故。
在全世界擁有眾多客戶的波音737MAX客機居然是一款“翻新機”，這讓很多人都不能接受，而波音公司也因此再添了一項罪名，毀了這款戰機不說，還賠掉了企業多年的聲譽。另外報道還認為，造成埃航客機墜毀的原因並非只有MCAS系統這一個原因，應該還有一個影響飛機機翼飛行的軟件出現了問題。總之，墜機的原因都是因為飛機的設計本身存在問題，波音公司難辭其咎。
美國總統特朗普在埃航波音737MAX墜毀之初發布了聲明，下令禁飛所有的波音737MAX8和737MAX9客機，而最近特朗普忍不住又發聲了。他於4月15日在個人社交賬號上發文說：“如果我是波音，我會修理波音737MAX，添加一些額外的功能，並給飛機重新命名。”這一發聲只能說特朗普對品牌戰略的瞭解太少了，波音公司的名聲已經受到了很大影響，現在很多乘客對於波音客機都談之色變，這不是修理好，或許重新取個名字能忽悠過去的。也正如特朗普接下來所說的話：“話又說回來，我懂啥呢？”
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