奔馳事件:行業人士教你快速有效維權,建議收藏備用

奔馳事件鬧得沸沸揚揚,大家都已經知道了,目前的最新進展是4S店對女車主將予以換車並退還金融服務費等

奔馳事件:行業人士教你快速有效維權,建議收藏備用

奔馳女引擎蓋哭訴式維權引爆網絡,算是用一種極端的方式維護了自身權益,可是車主維權一定要通過這種極端的方式嗎?

今天請來行業專業人士為大家總結如何有效維權,不僅限於汽車維權,也適用於其它產品的有效維權

本文受訪者在4S店客戶投訴處理崗位任職多年,熟悉4S店和廠家的重大質量處理流程。因為熟悉維權方式,受訪者在多年前家裡一臺近萬元的索尼電視機零件故障,第一次其家人聯繫時因為剛過保修期一月餘,索尼售後要求收取一千多元的維修費用,後利用以下方式電話維權,第二天索尼人員即上門免費更換了損壞的零件

下面為根據受訪記錄整理的內容:

有效維權:有理、有據、有的放矢

一、有理

瞭解和理解《汽車三包政策》

( 因文章篇幅受限,文末會附上鍊接,鏈接文章有《汽車三包政策》全文和簡易解讀 )

要想獲得自己的訴求,首先要知道我們的情況能否達到我們的訴求,特別是換車退車這類廠家基本不開先例的情況。

反例:曾經在十年前,某省一車主買車不久就因意外發生重大事故,因心疼新車就維修,於是以車輛有質量問題為由要求換車退車,曾經也是鬧得沸沸揚揚,打了幾年的官司,車主最後連要求廠家一元錢的精神損失費都敗訴了。

所以在維權時一定要了解自己的理站不站得住腳,在有理的基礎上最大程度爭取權益,否則就是勞民傷財白白消耗時間和精力了。

二、有據

證據是最後維權的直接決定因素,足夠多的證據也會給4S店和廠家更大的壓力以保證我們的合法權益,在維權初期就要有意識的進行收集,一般分為以下幾類:

1、法規條款

瞭解和準備好與自己情況相符的三包政策相關條款

( 文末鏈接裡有《汽車三包政策》全文 )

2、發生故障時的照片和視頻

這是直接證據,也是問題的起因,有的故障有可能不是持續性問題,留好照片和視頻是後續維權的重要條件

3、紙質文件

前期因質量問題的所有紙質文件全部收集,裡面的時間、內容等信息是判定是否符合三包政策的關鍵材料( 如時間、次數等相關信息 ),儘量要求蓋章

4、溝通短信截圖、溝通電話錄音和視頻錄像

短信、電話和現場修理和溝通的各種細節能還原事情前因後果,裡面很可能會有起到關鍵作用的信息

三、有的放矢

瞭解了自己的理佔多少、收集了證據,做到有針對的維權就能事半功倍

1、態度堅決

不管事情大小,一旦確定自己的要求在合理範圍,表述和溝通時一定要態度堅決,不能有模稜兩可的態度,傳遞給4S店沒有溝通餘地的信息和壓力,迫其直接溝通廠家,儘快進入廠家環節,否則4S店會因為是協調者角色的原因在和車主溝通上耗費大量時間

2、限定合理的期限

不能沒有明確的期限,否則4S店會因為事件棘手而辦事拖沓,耗時耗精力

小回復和緊急回覆兩三天內,重大回復一週至兩週

3、找對人

除了小問題找現場人員,大問題就直接找經理甚至總經理或投資人這些能作決定的,不要讓4S店一層一層的解決流程耗費時間,維權時根據情況主動要求找領導

4、三四原則

三次:給4S店三次回覆機會,如果第三次達不到合理要求,聯繫工商和質監局介入

四次:個別問題相關單位介入還不能快速有效達到訴求的,比如換車退車,必要時升級事件,尋求媒體曝光

俗話說知己知彼才能常勝,要想有效維權,我們也有必要了解4S店和廠家在重大質量問題上的態度和角色

一、4S店重大質量投訴處理流程

第一級:現場處理人員,一般為SA(維修顧問)和技師、技術主管

第二級:經理級,一般為服務經理、客服經理

第三級:總經理、投資人

第四級:廠家。注:廠家直接面對車主一般在此級,不過根據具體情況不同,大部分在第三級初期時4S店已經書面或電話等形式通知廠家知曉投訴情況

二、4S店在重大質量投訴中所處的角色

4S店在事件中的角色更多是信息傳達者和協調者,不是決定者。受限於廠家的細則要求和責令,能做主的條件不多,在面對車主特別是媒體時,一般都會怕說錯話,所以惜字如金,不敢多說,大多在外人看來就顯得支支吾吾毫無底氣,理虧的樣子

因為這種尷尬的角色,4S店在重大質量投訴中更像是風箱裡的老鼠,兩頭都不好受,呵呵,一方面要解決車主的訴求,一方面又要執行廠家的細則要求和責令。所以哪方好溝通就溝通哪方,目的就想盡快解決問題,誰也不希望事件發酵影響生意。

維權時適當的利用4S店的這種心理也能達到事半功倍的效果

三、汽車廠家對重大質量問題的態度

1、換件處理事件:原則上是以車主第一,技術檢驗為輔的方式,大多都能滿足車主換件要求,所以大家很少看到因為換件問題的重大事件。

PS: 各品牌在保修時都有一個不成文的約定,善意保修。有時候即使達不到保修條件,如過保了、零件無須更換等,在個別特殊情況下廠家也可能啟動善意保修程序保修更換零件,前文提到的索尼維權,最後即啟用了品牌善意保修的約定。

2、換車退車事件:廠家的態度基本上是不換不退。個人分析是因為原則問題,一旦開了先例,廠家很怕成為一種常態,所以因為此類問題的重大事件屢見不鮮,也是政府層面出臺汽車三包法的直接原因

只要我們的要求是合理的,合法合規的,在開始就態度堅決,有的放矢,相信我們的維權定能得到快速有效的解決。

換車退車的條件在《汽車三包政策》裡是有非常明確的規定的,即使三包法裡沒有明確規定的內容也不能斷章取義,此次奔馳事件就是一個很好的例子。


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