如今乘用車市場的形勢越來越嚴峻，車市下行造成的後果就是大量車企入不敷出，因為銷量上的回報並不足以彌補自己的支出，虧損隨之出現，如果底蘊不夠深厚的話，工廠停產、4S店關門也並非不可能。最近一段時間，隸屬於眾泰旗下的君馬汽車由於自身經營不善，才成立兩年就無法繼續運營下去了，公司倒閉、工廠停工、4S店關閉，這一系列的連鎖反應讓廣大君馬車主始料未及。
如今全國各地多家君馬4S店都已經人去樓空，因為工廠倒閉，4S店再也進不到新車了，無以為繼只好關之大吉了，對於廠家和4S店來說當然有損失了，但是最大的損失在於君馬車主，由於君馬汽車旗下車型足夠便宜，在它上市的兩年時間裡，已經積累了大量車主，工廠停工、4S店關門，對於君馬車主來說，就意味著斷掉了維修保養這一關鍵環節，廠家停工，就意味著車輛需要維修時，再也沒有原廠配件了，4S店關門，就意味著車主再也不能到官方指定維保點進行車輛維護了。
從成立之初的躊躇滿志到兩年後的黯然離場，君馬汽車還是十分讓人感慨的，對於君馬車主來說，這次事件也給我們敲響了警鐘：在下次買車的時候，還是要選擇大品牌的車型啊，起碼它不會短時間內倒閉。
君馬汽車在兩年內共推出了3款車型：MEET 3、S70和SEEK 5。這三款車型的技術都是源自眾泰汽車，先不說君馬，就是眾泰汽車現在也遇到了很大的麻煩，由於車型在市場上表現欠佳，眾泰汽車現在已經易主了，乘用車市場大洗牌時代正式來臨了，以後就是“二八格局”，好的會更好，不好的會更不好，縱橫捭闔、吞併收購將會是主旋律，比如黃海汽車、野馬汽車、力帆汽車、福迪汽車已經先後被新興的造車新勢力收購了。車市的慘烈程度可見一斑！
筆者身邊就有一個君馬車主，問他對於君馬“倒下”是怎麼看的，他說：這個很正常，我也十分理解，其實我選擇S70就是“圖便宜”，明明知道“牌子”不主流還選它無非就是為了省錢，我估計以後我的車想要保養的話，得去眾泰4S了。
又一自主品牌“倒下”，這不是結束，而是開始，在以後會有越來越多的品牌會退出歷史舞臺，優勝劣汰，這是亙古不變的真理。
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