海上物流通道恢復強勁脈動
——河北省三港四區探訪
碼頭巨輪往來頻繁，橋吊作業繁忙，運送集裝箱的卡車穿梭不息……近日，在秦皇島港、唐山港京唐港區、唐山港曹妃甸港區、黃驊港三港四區探訪，記者所見均是一派緊張有序的生產場面。
疫情防控不鬆勁，復工復產加速度。隨著國內疫情防控形勢持續向好，生產生活秩序加快恢復，海上物流通道正恢復強勁脈動，助力物資供應，促進企業復工復產，保障產業鏈、供應鏈穩定，積極服務當地經濟社會發展。
打通補給生命線，保障防疫救援和民生物資快速中轉
“以前車輛到秦皇島港拉貨時，需要辦理很多手續才能進入。現在，出於疫情防控和智慧港口建設需要，港口對智能管理系統進行了升級。預約後，貨物運輸車輛不用停車即可直接進入港區，真是方便多了。”在秦皇島港入口處，來自秦皇島市某物流企業的駕駛員李先生說。
疫情防控工作開展以來，河北港口集團對智能口門管理系統進行了再升級，有效避免了紙質單據傳送。截至3月底，已累計完成1萬多輛車進港預約，開具電子出入證1萬多張。
2月9日，國家能源集團“華元20”號貨輪滿載著60300噸動力煤，駛離秦皇島港707泊位，朝著下游太倉中轉港出發。
作為能源運輸大港，秦皇島港肩負著煤炭等重要物資的運輸工作。
2月9日，經過電煤保供搶運生產，國家能源集團“華元20”號貨輪滿載著60300噸動力煤，駛離秦皇島港707泊位，朝著下游太倉中轉港出發。在那裡，煤炭卸載後由長江專用貨船以最快速度運往武漢，保證當地電廠能源供應。這是疫情防控期間首艘由秦皇島港裝運發往武漢電廠的電煤船舶。
河北港口集團相關負責人介紹，該集團創新業務模式，完善網上業務流程，開闢專門綠色通道，出臺優先裝卸、靠泊、儲運，延長集裝箱貨物免費堆存期等多項舉措，保障防疫救援和民生物資在港口快速中轉。
為應對疫情期間陸運司機緊張、公路運輸不便等情況，黃驊港聯合天津港推出集裝箱環渤海內支線“天天班海上快線”服務，安排“天天班海上快線”集裝箱船舶往返天津港和黃驊港。
為了保障物資運輸，經協商，該航線對每航次前200個艙位的支線運費予以全免。對“天天班海上快線”船舶，黃驊港予以優先靠離泊；天津港對該航線港口作業包乾費、庫場使用費予以全免。
“天天班海上快線”自開通以來，集裝箱船舶均實現到港百分百直靠。在保障疫情防控和復工復產物資運輸等方面，“天天班海上快線”成為一條連通港口和腹地的海上補給生命線。
強服務、提效率，助力外貿企業渡過難關
隨著境外疫情形勢的日益嚴峻，外貿出口企業也面臨市場、資金的嚴峻考驗。為了與外貿出口企業共渡難關，河北省各港口在嚴防境外疫情輸入的同時，強服務、提效率，為外貿出口企業進出港跑出加速度。
近日，唐山港京唐港區，伴隨著船舶的汽笛聲，四萬噸級化學品油輪“梅西”輪在港區液體化工碼頭靠泊成功。
1月15日拍攝的唐山港京唐港區集裝箱碼頭。（資料圖） 河北日報記者張昊攝
“‘梅西’輪將裝載5000噸生物柴油，運送到歐洲最大的油品貿易港—荷蘭鹿特丹港。我們的產品終於能夠發貨了，感謝港口企業和相關各單位的大力支持。”唐山金利海生物柴油股份有限公司相關負責人表示。
金利海生物柴油股份有限公司以歐洲為主要市場。為了幫助企業渡過難關，唐山港京唐港區急外貿企業之所急，通過縮短進出港時間、提升裝卸效率等措施，縮短貨物滯港時間，節省物流成本，為外貿企業“減負”。
在外貿企業船舶進港過程中，京唐港區加強與船方、貨主之間的對接和協作，簡化業務辦理流程，進港時間由原來的平均18個小時縮短到2個小時；在貨物裝卸過程中，採取24小時不間斷作業，力爭貨物第一時間裝載完，運輸出港。
便捷、高效、暢通的港口物流運輸服務，助力我省企業拓展新興市場，把業務做到了更遠的地方。
河鋼集團相關負責人介紹，該集團抓好市場開拓，藉助其在黃驊港的碼頭資源，積極在外貿業務和高附加值貨源上開闢“藍海”，率先開通西非、東歐、東南亞、拉美等鋁礬土海外貨源地直達河鋼碼頭國際航線，積極構建環渤海灣最大的小品種外礦現貨交易市場，持續開發高附加值綠色新型貨種，全力提升港口碼頭主營板塊和外貿業務過港創效能力。
今年以來，河鋼集團港口碼頭生產經營指標實現逆勢增長，綜合吞吐量、外貿業務量等多項生產經營指標創歷史最高水平。一季度，河鋼集團藉助港口碼頭累計完成吞吐量413.9萬噸，比去年同期增加41.3%；外貿過港量267.5萬噸，佔比總量64.6%，比去年同期增加2091.1%。
發展臨港產業，大力培育經濟新增長點
3月31日，受中國唐山外輪代理有限公司委託，曹妃甸達維國際物流有限公司為停靠在唐山港曹妃甸港區礦石碼頭的福門託2號國際貨輪提供船舶保稅配件服務。該保稅配件為船舶自清濾器，毛重388.5公斤、體積1.46立方米、市值約1.3萬歐元。此舉標誌著河北自貿試驗區曹妃甸片區率先在環渤海區域開展國際船舶保稅配件業務。
曹妃甸綜合保稅區國際物流貿易局負責人孫從廣介紹，今後港口可為靠泊在此航行的國際船舶提供維修配件直達的保稅維修服務，滿足了船舶對快速響應、零等待的維修養護需求，進一步提升了曹妃甸的服務能級。今年以來，圍繞曹妃甸港的各項改革創新措施全面推開，港口區域功能進一步完善，為船舶服務產業發展營造了良好的制度環境。
唐山港。（資料片）
按照規劃，曹妃甸今年將推進9個倉儲物流加工基地建設；打造年加工100萬噸全國最大的糖業加工基地；打造500萬立方米北方木材物流加工基地，形成集粗加工、深加工、銷售展覽於一體的木材臨港加工基地。這裡還將發揮自貿試驗區、綜保區、跨境電商綜試區政策優勢，引進一大批“港口+服務業”，全年計劃引進“港口+服務業”30家。今年，當地港口後服務業主營業務收入預計增長20%以上。
發展臨港產業，各港口都有動作，有謀劃。
——秦皇島港堅持“以城定港”，大力推進秦皇島港西港區功能更新，昔日黑色能源口岸正在向綠色生態產業園轉變。以郵輪經濟為驅動，港口實施系列改造，老碼頭涅槃重生。今年，該港口將大力發展遊艇帆船展示展銷、海外品牌代理、特許經營等業務，打造我國北方知名的水上運動高端裝備設備展示展銷中心。
——圍繞建設現代化綜合服務港、國際貿易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區出海口，今年，黃驊港將全力抓好集裝箱、原油等15個專用碼頭和航道改造、化工管廊等18個港口基礎設施項目建設。加速臨港產業聚集，著力構建汽車及零部件、綠色化工及新材料等“七大主導產業”，重點抓好中海油300萬噸油砂加工等產業項目，確保渤海東方化工20萬噸丙烯酸酯等項目竣工。
“2020年是河北港口集團轉型升級的關鍵年。堅持港城融合、產城融合，我們將充分發揮旗下各港口大宗貨物運輸、多式聯運、內陸港集疏等方面優勢，抓住深入推進市場化改革、大力發展戰略性新興產業等重大機遇，增設航線，建設臨港產業，推動港口主業從裝卸業務向供應鏈業務延伸，積極發展國際旅遊港進口貿易、智慧醫療和港口數字產業，大力培育經濟新增長點，開創高質量發展新局面。”河北港口集團董事長曹子玉表示。（河北日報記者 曹智）
閱讀更多 河北新聞網 的文章
