汽车发动机的抖动问题主要分两大类，一是怠速抖动，二是行驶抖动！
那么我们先说一下汽车发动机怠速时的抖动原因都有哪些？大体上可分为几大系统，发动机的进气系统 燃油系统 点火系统等，各大系统中又细分为两大类，一是电路问题，二是机械问题！
汽车发动机进气系统
汽车发动机的进气流程，首先发动机启动后是通过空气滤清器，过滤掉空气中的杂质和灰尘，然后经过进气歧管和喷油嘴喷出来的汽油，混合后进入发动机活塞内，有火花塞跳火点燃后工作。（缸内直喷的除外）因为缸内直喷，指的是喷油嘴和活塞，在同一个燃烧室内！所以说缸内直喷和普通的喷油嘴相比，它的制造工艺要高出很多，那自然，它的价格上也要高很多！
那么进气系统会导致发动机怠速是抖动的故障点在哪里？
第一点，电路部分的故障，大部分集中在汽车进气上的各类传感器，大概有进气流量传感器，进气歧管压力传感器，进气温度传感器（当然，这些传感器都是测量发动机进气上面的数据，因为发动机型号的不同，所以它装载的传感器的类型也不同）。还有节气门位置传感器和旁通进气步进电机等等，这些传感器和电控原件的损坏，以及相关控制线路的断路短路或者虚接，造成信号不准而形成的怠速抖动！
第二点，机械部分的故障，机械故障上，比如说进气滤清器的堵塞，电子节气门因为积碳过多，导致了翻板卡滞行成进气量不足，而引起发动机抖动，还有部分老型车上是拉线控制的，以及有旁通进气步进电机控制进气量的车型，老式的可能是拉线老化，造成的回位不好！步进电机控制的车型，可能是旁通进气道内积碳过多，导致电机头卡滞形成的进气量不足，这些都会导致发动机怠速抖动！再就是进气软管的密封不良，或者堵塞引起的进气量不准确，而形成的抖动！
发动机燃油系统
汽车发动机燃油系统的进油流程，通电后，首先由油泵从油箱内，将汽油由汽油管道经汽油滤清器过滤后，再经过燃油压力调节器进入到喷油嘴内，由发动机电脑板信号控制喷油量，过多的燃油经燃油压力调节器回到油箱内。
那么发动机燃油系统的哪些故障，会导致发动机怠速抖动？
首先，电路故障方面，大多是喷油嘴的线路出现断路或者虚接，导致个别喷油嘴不工作或工作不良而导致的抖动！当然还有少量个别原因是由于电脑板给出的喷油量，信号不准， 导致喷油嘴喷油量过多或过少引起的发动机抖动！机械故障方面大部分存在于，油泵本身的供油压力不足，导致喷油嘴的喷油量过少，还有便是喷油嘴的积碳过多，导致喷油量雾化不好，或者是燃油压力调节器的损坏，导致油压的过高或过低，从而引起的发动机抖动！当然还有少部分是因为喷油嘴的胶圈密封不良，或者油路管道的龟裂而造成的油压不准！
发动机点火系统
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，使发动机电脑板采集全车各类传感器信号，经过数据分析，计算出发动机此时所需要正确的工况数据按照各缸点火次序，定时地由点火线圈供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
那么发动机的点火系统哪些故障，会导致发动机怠速抖动？
首先我们还是先讲电路部分，电路部分主要是由全车各类传感器及传感器相应的线路，出现损坏或者线路出现短路断路虚接等，这些汽车原件出现了损坏，引起点火线圈不能按要求给火花塞产生高压跳火，从而使发动机不能正常运行！或者是点火线圈的损坏，以及点火线圈的插头虚接断落会的短路，造成不能够产生高压火。 那么点火系统机械部分的故障主要是在于气门密封不良，还有缸内缸压压力不足，再有就是配气相位，相位涉及到气门和凸轮轴的配合，点火的延迟以及点火的提前都会造成发动机抖动，还有最后也比较常见的一种就是重视点位不对，造成的点火混乱！
当然，发动机的抖动还有很多其他部分的故障原因，具体的情况应该具体分析！
下面我们来说一下，上篇文章提到的发动机故障的真假怎么辨别？其实这个辨别很简单，如果我们的行驶中发动机故障灯突然点亮，而我们行驶时发动机运行并没有多少的变化，此时的故障大多为假象故障！市面上的大部分车型，如果我们去掉发动机蓄电池的负极，3到5分钟后，我们重新装上再启动发动机，如果故障灯能够消掉，这证明此时的故障灯也是虚假故障(当然，市面上的汽车有些发动机的蓄电池负极是不能够断电的，如果突然断电的话，发动机的内部数据会有丢失的现象，从而造成更多不必要的麻烦)
我们在下期再讲一下下一个问题，也就是发动机在行驶过程中的抖动故障，都有哪些原因？
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