目前，我國新能源汽車正處於快速發展時期。越來越多的新能源汽車出現在汽車市場上。它們不僅經濟而且非常環保。同時，他們考慮到了很高的技術意識，成為年輕人購買汽車的首選。
目前，這些純電動汽車，無論是範圍還是智能技術配置，都能滿足大多數家庭的購買需求。大部分車輛綜合行駛里程超過400公里，可滿足日常通勤出行。他們一週只需收費一次，不僅方便，而且大大降低了汽車的使用成本。在新能源環境下，純電動汽車已開始逐步取代燃油汽車，成為年輕人的新寵。
吉利幾何A自推出以來一直是消費者關注的焦點。然而，近年來頻頻曝光的新秦電動車卻越來越受歡迎。它不僅由比亞迪全新的E平臺搭建，而且具有卓越的里程和能耗性能，值得驕傲的Dilink系統也不例外。在實力方面，全新的秦EV可以真正與幾何A競爭。
可持續能源消費：新秦電動車更具實力
新秦EV的NEDC持續421公里，100公里的能耗僅為12.9千瓦時，高於幾何A高維標準的方形410公里，能耗性能也優於幾何A，取得了如此輝煌的成就。S與比亞迪高度集成化、標準化的專業純電核心技術“E平臺”的實現是分不開的。由於新的E平臺，新秦EV的三大動力系統高度集成，體積減少了30%，重量減少了25%，功率密度增加了20%。最後，實現了功率密度高、效率高、速度快的動力總成。新秦EV採用能量密度為160Wh/kg的鋰離子電池，而幾何A電池的能量密度為142Wh/kg。
值得注意的是，這兩款車都配備了電池智能溫控管理系統，可以實現極冷預熱和高溫冷卻。在傳動方面，兩種永磁同步電機的防水防塵等級均達到IP67。
智能科技：新秦迪林2.0遙遙領先
比亞迪的新秦EV配備了比亞迪Dilink 2.0智能網絡系統。10.1英寸自適應旋轉懸掛墊與大型液晶儀表板相結合，具有科技感。同時，開放系統可兼容300萬主流應用，大屏幕可根據應用的具體使用情況自動旋轉到水平/垂直屏幕。具有智能語音、遙控駕駛、在線旅行社遠程升級等功能，為用戶創造更智能、更技術、更方便的駕駛體驗。
相對而言，Geometry A攜帶的智能車載系統較少，它集成了導航、娛樂、語音控制、遙控和其他常見的車輛聯網功能。尚未完全開放，OTA升級主要侷限於中控升級。因此，幾何A比新秦EV Dilink 2.0更加科學和技術。智能體驗落後於比亞迪全新的秦電動車。
在文章結尾寫
綜上所述，幾何學A和新秦EV的產品實力水平很高，但新秦EV的優異耐久性和能耗性能與比亞迪高度集成化、標準化的專業純電動“E平臺”是分不開的。從設計之初，圍繞純電動汽車的諸多特點，設計開發了專用純電動平臺。幾何A不是誕生在專業純電動平臺上，而是基於燃料車平臺。其在汽車空間和汽車質量方面的性能將低於純電動汽車。
在新的綜合工作條件下，421公里範圍的秦EV極大地解決了消費者的導航焦慮，在智能配置上遠遠領先於吉利幾何A。至於價格，幾何A補貼的入門價為15萬元。根據比亞迪之前的高配置、高性價比的定價策略，預計新秦電動車不僅會讓人們對能源消耗和智能配置的眼光更加明朗，而且會給價格帶來驚喜。最後的價格是很有希望的。
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