按轴收费后货车高速费反而上涨，卡车司机：卖车吧，还跑啥高速。
按轴收费政策实施以来，卡友们的心里充满了猜测，不知道将来的通行费是高是低，但有关部门当时表示，不会给货运司机们带来负担。等到元旦那天，按轴收费正式实施了，全国的卡友们都很沉重，因为高速的通行费不仅上涨，而且有些地方的幅度高达30%，这跟有关部门之前的话完全不符，也违背了办理ETC的初衷，看到现在的局面，不少卡车司机表示：卖车吧，上不起高速了，还跑啥高速啊。
对此所有的卡友都表示不满，不少卡友都晒出了自己的单据，从这些单据中可以看出，高速通行费确实上涨了不少，至少提高了30%，这还是在满载的情况下，要是空载会赔的更多，因为新的政策表示，空车和满载收取的通行费是完全一样的。本来拉一车的货还能挣点钱，但要是找不到回程货，就意味着要赔上高速费和油费，这样算下来卡友们还能挣钱吗？所以不少人在算账后才有了卖车的冲动。
自从按轴收费政策正式实施以后，高速部门的热线电话就没停过，每天都可以接到上万个电话，大多数都是卡友们反映自己被收取了高额的通行费。卡车司机是个很辛苦的工作，况且现在的运输行业已经处于供大于求的状态，司机们挣钱已经很不容易了，但现在高速费的增涨，意味着他们的成本又会增加，这真的让卡友们无法接受。
最近相关部门对此事也给予了回应，表示高速费暂时就这样收，不会下调收费的标准，这也就意味着司机们只能来适应这样的收费办法。其实按照这样的收费标准不是不可以，但也要在运费上涨的情况下，要是全国的运费都不能上涨，那么卡友们的运输习惯也会跟着发生改变。或许不少卡友都会选择在满载的时候上高速，而空载的时候是绝对不上高速的，否则一趟下来的钱就要出来回的成本，最后也所剩无几了。
据专家计算，卡车司机想要上高速，至少也应该是在半载的情况下才合适，要是没拉多少货，确实不适合上高速的，而这样的货车也只能慢慢的走省道吧，或许以后大家会在省道上看到更多的大货车出现，这样会不会导致事故的发生率增高呢？你是怎么看待的？
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