我相信，對於所有MPV來說，GL8是一道無法攀越的高山。
而昨天全新一代別克GL8 Avenir家族的上市，肯定也讓競爭對手意識到：高山不僅無法攀越，還變得更加重巒疊嶂，連綿不絕，一望無際。
因為就目前來看，GL8的車型佈局可謂是史詩級別的，除了有商旅版，還有ES版本，這次又推出了四座、六座和七座的Avenir車型。
而它的售價區間也從23.29萬—52.99萬元，涉及了不同配置不同定位的十一款車型。
這就好比在MPV市場中，GL8原本就是學霸，但是在隨後的相處之中，它的各項隱藏技能逐漸爆發。你會發現它不僅學習好，樣貌佳，人緣好，琴棋書畫也樣樣拔尖，活脫脫一副“別人家孩子”的模樣。
而且，GL8在MPV市場中的地位不必我多說。《全新一代GL8 Avenir：比你優秀的車，比你還努力》前段時間汽車生活專門寫了一篇稿件，引用其中的一句話就是：打個比方，你在大街上隨便拉一個人來問他，他也許不知道豐田埃爾法、本田奧德賽、奔馳V級，但我敢打包票，他肯定認識GL8。
當然，除了車型的佈局是史詩級別的，昨晚全新一代GL8 Avenir家族的上市發佈才更是史詩級別的。它整體延續了去年別克SUV家族之夜給我的感覺，依舊很“別克”——穩重深沉大氣磅礴。
但是其中穿插了與幾位明星的在線互動，王耀慶的搞怪鬼畜和反差萌、女排冠軍魏秋月的“魏氏”運動法，也將原本按部就班的發佈會融入了線上直播的氛圍。
汪涵一如既往的以“GL8死忠粉”的身份出現。記得一年前的2019別克品牌日時，汪涵就為當時的GL8 Avenir概念車站臺。而在一年之後，概念變為了現實，GL8也衍生出了四座量產版本，真正為高端MPV市場帶來了一股清流。
在一個小時左右的發佈會中，汪涵既是串場主持人，又是GL8的老車主，又是新一代GL8 Avenir家族的首席體驗官。
在“哎呀，真的太舒服了”“原來還可以這樣”“必須來一輛”的讚歎之中，汪涵又成功被四座的GL8 Avenir安利，並且還拉上了“現在訂車能不能給優惠”的岳雲鵬和“我不吃我不喝我就要車”的倪大紅等明星，成為了GL8 Avenir家族的準車主。
而除了產品力無敵之外，《武漢十二鑼》的雲首演，可謂是整場晚會的點睛之筆。它是由著名作曲家、指揮家以及別克品牌好友譚盾基於疫情期間創作的，樂曲的部分旋律改編自武漢博物館珍藏的2400年前的《楚頌》。
以武漢銅鑼為主體，並且在歐洲版本的基礎上增加了武漢銅鑼和絃樂的數量，並且加入了二胡、女高音等全新形式，賦予了作品全新的生命力和震撼之感。
在汽車生活以往的認知中，音樂會需要協同合作完成作品。而《武漢十二鑼》的另一大亮點在於，它創新採用了5G網絡互聯的方式，由譚盾指揮，將武漢、上海、紐約三地，來自10個國家的19位藝術家的影像投到六塊屏幕上，進行連線演奏。
“天長地久 萬物和兮 天地與我 大焉為一”。
《武漢十二鑼》也以音樂和科技為紐帶，串聯起不同時空的人對於生活的期望和希冀。它的出現也將GL8 Avenir家族的上市發佈帶入了一種更為高端的哲學境界。
當然，昨天在看完昨晚別克全新一代GL8 Avenir家族上市的直播之後，汽車生活不判斷競爭對手如何看待這款原本就是爆款神車的GL8，又進行了究極自進化，衍生出了更為“喪心病狂”的四座版本。但是縱觀整個MPV市場，可以說其實GL8 Avenir家族根本沒有競爭對手，純粹的用一個車型定義一個市場。
細化來看，GL8商旅版主攻20萬級、GL8 ES主打30萬級別的MPV市場，主要對標邁克威、夏朗等進口MPV以及本田奧德賽、艾力紳這樣的合資MPV車型。
但是，GL8 Avenir家族似乎野心更大，它們則將價格的觸角伸向了40萬至50萬的價格區間，其中包含了奔馳V級，當然還有豐田埃爾法。
但是，需要注意的一點是，在MPV市場目前推出四座版車型的除了GL8 Avenir之外，只有雷克薩斯的LM，而後者四座版的售價高達146.6萬元。
當然，坊間流傳著一條梗：豐田埃爾法加價20萬、雷克薩斯LM加價80萬仍然一車難求。（說實話，有錢人的世界，我實在是不太懂）
首先，我們暫且不說品牌溢價的問題，單就車型本身來看，一輛四座版本的GL8 Avenir擁有我能想到的一切代表著高端、豪華、舒適的功能。
除了擁有旗艦MPV該有的“帝王藍”專屬車型顏色之外，它還擁有Avenir專屬的鎖子甲造型的網狀鍍鉻進氣格柵。
Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈，可以根據路況和車速不同，大燈能實現8種智能照明模式，其中ADB防眩目遠光功能擁有18個遠光照明分區，配合高清寬視前向攝像頭。
並且最神奇的一點是，它的智能動態禮賓燈，提供“星耀”和“星悅”兩種模式，在你解鎖和鎖車、啟動和關閉引擎時通過19種燈光秀模式組合，滿滿的全是儀式感。
而現在的我，正在幻想我是一名尊貴的GL8 Avenir四座版的車主。當電滑門緩緩打開，Avenir設計本身就有的菱形編織美學符號依舊被用在了座椅、中控面板以及車門飾板等處，128色氛圍的迎賓燈也可以根據我的心情隨時改變。
我換上原廠附贈的專屬棉拖，踩在74Oz加厚長絨地毯上，聆聽著美妙的音樂，打開中央遊艇式扶手第一層的滑蓋門，品嚐一杯現磨咖啡。
來自工作的疲憊和睏意襲來，我隨手打開手側的獨立觸控屏，將座椅角度調整到180度平躺狀態，並將按摩的力度進行調節。打開車內裝載負離子空氣淨化系統，AQS空氣質量控制系統可隨時監測車內空氣質量。
從此，車內世外桃源，車外與我無關。
當然，12.3吋儀表及中控聯屏以及大尺寸HUD全綵平視顯示系統，集成了智能駕駛控制、博世iBooster電控制動助力器以及HUD全綵平視顯示等功能，能夠幫助我的司機更加安全準確的進行駕駛。
20年前，別克開啟了國人的私車夢。20年來，別克開創一個又一個新細分市場。20年後，別克GL8 Avenir的出現重新定義豪華MPV的標準。
流水的MPV車型，鐵打的GL8。但是，GL8家族的真正可怕之處在於，走自己的路，讓別人無路可走。
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