《電動車國際評級》消息，從2月中旬開始，電動車各大企業已經陸續復工，愛瑪復工率在3月中旬可以達到80%，新日復工率已達到了80%，小刀的復工率據稱也已達到90%，預計3月份行業的頭部企業可以逐步全面恢復產能。
眾所周知，自疫情開始到現在，經銷商遭遇關門閉店、人流驟減等困難，銷售陷入冰點，房租、人工等日常經營成本消耗著經銷商的現金流，但積壓的庫存卻難以銷售變現，生存面臨巨大挑戰。
隨著各企業陸續全面復工，行業的關注點開始從馳援抗擊疫情，聚焦到行業如何快速復甦上來，而作為復甦中最重要的一環，眾多品牌也開始聚焦經銷商的生存狀態。
台州第一品牌立馬率先啟動“1人1車更安全 立馬關愛大行動”，並第一個面向行業發出《經銷商關懷倡議書》，明確指出，經銷商是整個行業的基礎，是產業能夠得以循環的關鍵。全行業要全力幫助經銷商，儘快復市，啟動市場。
立馬發出《經銷商關懷倡議書》後，行業不少品牌已經開始響應，開始關注經銷商，推出相應的扶持政策。
立馬“1人1車更安全 立馬關愛大行動”，最值得稱讚的地方在於：
第一，這是一個系統的、立體的活動，除了經銷商幫扶計劃，還將消費端、渠道端、以及工廠鏈接的後方產業端，全部打通。
第二，立馬的幫扶計劃，並不是僅僅針對自身的渠道，而是面向行業全體經銷商，並且其幫扶不僅是物質上的，更從信息渠道、政策支持、資源配置、新模式培訓等多個方面。可稱為行業中唯一一個，全方位、飽和式的救助。
第三，立馬的《倡議書》是面向全行業，呼籲對全體經銷商的支持，可見立馬作為台州板塊第一品牌，心繫行業胸懷天下，有格局、有胸懷，有為全行業的視角與高度。
在立馬啟動“1人1車更安全 立馬關愛大行動”之後，一些品牌相應提出對自身經銷商的關注和幫扶政策。
而在二月下旬各品牌表現來看，小刀、綠源、綠佳等品牌，都有不錯的表現，各自對經銷商的幫扶形式也各有側重。
小刀發聲響應：20條幫扶政策
立馬《倡議書》發佈後，小刀通過媒體公佈了其對經銷商的幫扶政策清單，從清單中可以看出，小刀主要以“報銷”、“補貼”的形式為主，另外也包括一些線上培訓課程，主要用於對小刀自身經銷商的扶持。
綠源側重門店啟動：提供防疫救援物資
作為行業中的老一線品牌綠源，對渠道的幫扶重點，則側重在門店的啟動上。
經《電動車國際評級》瞭解，很多地方對店面開市有諸多要求，須申請後方能恢復開業，其中門店防疫物資就是必不可少的一部分。
綠源深知經銷商需求，在做好廠區的防控工作以及安全復工之外，通過下達針對性的門店防疫規範、採集並下發民用防護物資等形式，幫助門店做好衛生防疫和復工開業兩手抓。
2月初，綠源總部開始向全國經銷商門店寄送適合普通群眾使用的醫用口罩、消毒劑等防護物資，用於門店消毒、導購和用戶的個人防護。
綠源董事長倪捷表示，要“幫助經銷商、門店在當前的形勢下進行銷售，並提供一些必要的防疫救援物資，建立一整套門店的抗疫的管理規範。好的地區，門店的銷售已經恢復到60%至70%。”
綠佳與夥伴共克時艱：2億資金扶持
同樣是台州板塊企業的綠佳，緊急制定了關於合作伙伴復工經營的援助計劃，斥2億資金幫扶上游供應商、下游渠道代理商恢復正常運營。
雖然綠佳沒有具體說明該筆費用如何使用，但2億的大手筆，也是令行業人側目。
目前，全國復工都在緊鑼密鼓當中，各大媒體及專家紛紛倡導返崗工作採用獨立交通工具出行。
人民日報社主管、主辦的《健康時報》發表文章稱，電動車“一人一車”是當下相對最安全、最合理、最便捷的“國民級的防控交通工具”。
隨著全國的逐漸復工，電動車市場也會迎來市場需求的復甦。
這些快速投入到關注經銷商復市的企業，得到經銷商稱讚，其渠道也將成為最早恢復的一批，很可能將率先搶佔復甦的市場。
我們相信，在市場即將恢復的這段時間裡，除了立馬、小刀、綠源、綠佳等品牌，還有更多的品牌，加入到經銷商的救助幫扶行動中來，推出更多各自的幫助支持政策。
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