突然發現我好像很久都沒寫過新車了。。。
不過仔細一想，這事兒也是在所難免，自從K哥入坑二手車之後，大部分新車對我來說感覺都沒什麼意思。
這其中原因有很多，比如同質化的大環境、車企找到了更賺錢的方法、K哥心態變老了等等。。。
總之，我的下一臺車已經物色好目標了，我還要買二手！因為年紀已經老大不小了，所以就決定是你了！普瑞維亞！
話說回來，近幾年我非常感興趣的新車也不是沒有，比如今年我最期待的車就是全新飛度。（允許我在這裡瘋狂明示一波@本田中國）
OK，言歸正傳～
武漢“解封”，至此基本宣告了國內“戰疫”取得全面勝利。作為國民經濟重要支柱之一，汽車行業必須要加快復甦的腳步。
各大車企也是瞅準了時機，不約而同地選擇在四月份發佈新車。
下面K哥主要講講比較重點的幾款，看看有沒有你喜歡的！
現在最火的車可能就是它了，傳說中用領先半個身位的優勢對BBA入門車型造成“降維打擊”的凱迪拉克CT4。
先說說CT4和CT5的關係，首先它倆的官方定位都是中型車，平臺也是相同的通用Alpha 2，顏值也是驚人的一致，基本只有體型的差別。
此圖還是CT4，但為豪華版外觀
在CT5之前，凱迪拉克最直接對抗奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L的車型是ATS-L，但無論是產品力還是品牌力都始終差一截，沒辦法，只能賣性價比。
上：ATS、下：CT4
這還不是最難的，最難的是ATS-L降價賣之後，奧迪A3、寶馬1系這些低一級別的車型也加入到了這場“群毆ATS-L”的事件中來。。。
噢，對了！凱迪拉克前幾年還有一臺中大型車XTS，定位也是有點迷，比較類似大眾輝昂。
想買5系的人看不上，又因為太脫離年輕人，買3系的人也看不上，結局就是常年大促銷，早早收場了。
如今凱迪拉克有了CT6、CT5這兩位定位更精準的大哥在，CT4的壓力比之前小太多了！我甚至看到了凱迪拉克臉上的笑容逐漸變得放肆。。。
可以這麼理解，同為中型車的兩兄弟，CT5與奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L針鋒相對，CT4呢？相當於火力支援。
同時！CT4有價格優勢在，對BBA的入門車型會造成不小的衝擊，畢竟是後驅車，動力更強、空間也更大，這個選擇真不難。
具體車咋樣參考CT5就行了，另外，過段時間K哥可能會拿到實車，到時候詳細講講。
我估計奧迪4S店這個月會很熱鬧，這可是一下來三臺新車啊。。。
第一臺是中期改款A4L，這車大部分地區都已經到店了，之前的效果圖K哥吐槽過好多次了，但實車好像還行，不過也可能是高配車型的緣故。
我看很多人不能接受霧燈處的“大獠牙”，因人而異吧，K哥主要是看不慣那對大燈，太秀氣了，感覺這代A4L過於女性化。
總體來說前臉的精緻感還是遠遠好過老款的。
再說整車上K哥最不滿意的一點，新A4L的側門腰線被撫平了，但是前後翼子板上的腰線還留著，有點不倫不類的，除了鈑金師傅，應該沒有買家看了能開心起來吧？
尾部主要是多了一根連接兩側尾燈的鍍鉻條，看起來更高級一些。
內飾大部也沒變，K哥沒看參數，目測多媒體屏幕尺寸變大了，另外MMI旋鈕被取消了，留下了一個不知道能放啥的坑。。。
第二臺是Q3轎跑，前臉略過，屁股做成了大溜背，因為奧迪現在也就Q8是溜背的，就勉強說它像Q8吧。
同級別的“非常規SUV”有寶馬X2和奔馳GLB。
其中X2有X1壓著，GLB已經涼涼，倒是本就不溫不火的奧迪Q3最有可能給它的轎跑版本讓出一條足夠寬闊的路。
K哥不喜歡奧迪，但是我發現一個問題，奧迪車的側面都還挺好看的。
第三臺車是中期改款勝過換代的新Q7，目前已經上市的車型是先期的限量版，售價69.98-99.88萬，一共831臺，也不知道賣完了沒有。
不限量的常規車型會在這個月上市，我猜比上面的價格還會再低一些，這要是加上一些後期優惠，這波不黑，我感覺比X5香！
新Q7的外觀可以用
“改頭換尾”來概括，除了側面，全都大變樣，氣勢、豪華、精緻啥都不缺！有種“士別三日當刮目相看”的感覺。
另外，雖然老Q7已經用上了新一代內飾，但是塑料感很強，這個級別該有的豪華感到了新Q7上終於補回來了。
那一長條木紋飾板就非常精髓！整個中控臺完美融合了科技感與豪華感。K哥有點俗了。。。但木元素對豪華車確實有著無法比擬的重要性。
突然想搞一臺來試試，但我又怕忍不住說太多壞話。。。
K哥想了半天也不知道咋形容這個車，因為我完全沒興趣，但是我覺得可能很多人還是挺期待的，尤其你看中空間的話，還是可以留意一下的。
開拓者實際上就是“換殼”的昂科旗，同平臺的還有凱迪拉克CT6。
但這車的風格比起昂科旗“美式”的多，塊頭大、肌肉又多，
我彷彿看到了奧尼爾。。。
尤其是前臉，跟純種肌肉車科邁羅的風格非常類似。
另外，為了給後輪翼子板上隆起的“肌肉”讓位，開拓者的車窗線條有一個明顯的上揚，個人不是很喜歡，感覺挺廉價的。
尾部和前臉一樣，就很Man。K哥特別留意了一下，開拓者頂配車型和昂科旗一樣都用了寬度達到265的胎，但要說視覺效果的話，絕對是開拓者贏了。
內飾就不得不吐槽了，通用旗下就沒有一個好看的。
到開拓者這裡，中間的兩個空調出風口為什麼要設計成這樣呢。。。專門用來吹肚子？另外空調快捷按鈕設計得也太隱蔽了，我不信有人能不低頭完成準確的操作。
座椅佈局只有一種選擇，
2+3+2。如果真要拿來帶娃的話，將近30萬的價格，我找不到理由選這麼一個“肌肉怪人”。
頂配車型除了帶四驅系統之外，在後橋還有一個獨立的離合器，以此來提供更強大的扭矩分配能力。
所以我就更搞不懂了，這是要開它去跑山還是豁泥？這些打開方式都不對啊。。。
OK，這次K哥就講這幾臺關注度比較高的車，其實這個月要上的還有標緻2008、進口AMG A35、小鵬P7等。。。
等下次有機會或者上市了再接著聊吧。
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