懂吃弟
主要你是自己剛需什麼車。要是在城市裡開要選卡羅拉，靈活省心省油，還保值。要是在農村，你選博越，主要是鄉村路差，相對保值率能比卡羅拉低。看個人需要。
峰子62153411
卡羅拉指導價11.98-15.98萬，定位緊湊型轎車。吉利博越指導價8.88-16.18萬，定位緊湊型SUV。
不清楚題主的具體需求，能肯定的是，這兩款車都是家用車的不錯選擇。既然題主把這兩款車拿來對比，說明題主對轎車還是SUV沒有明顯的傾向性。
我的建議是，如果您比較看重可靠性、經濟性、舒適性和安全性，並且對駕駛樂趣、配置和內飾質感沒有特別大的要求，那麼選擇豐田卡羅拉。如果喜歡高坐姿，看重智能化和內飾質感，對油耗不是很苛刻，那麼選擇吉利博越。
具體解釋下，在安全配置上，卡羅拉全系給到了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統，絕對是這個價位合資車中的另類。
油耗上，2019款卡羅拉有1.2T和1.8L兩個版本，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋）以及E-CVT無極變速箱。雙擎版自然不用說，燃油版的油耗也很低。
相比之下，吉利博越平均油耗要多了2L多。
而在智能化上，博越更肯下料。像無鑰匙啟動、自動駐車、自動頭燈這些都是全系標配，胎壓胎溫顯示則除乞丐版未搭載外，其他版本均有搭載。
除此外，博越在噪音控制、內飾的質感上要更好。比如方向盤均採用皮質（除乞丐版）、座椅也是仿皮或是真皮（只有乞丐版採用織物）。
就我個人來說，我更青睞博越。一個是比較喜歡高坐姿，SUV更合適；又因為開車比較仔細，油耗控制還行；而且博越的動力要稍好。建議您仔細研究下購車需求，按需購車。
東拉西車
我開卡羅拉已經6年10萬公里，應該有點發言權的，好處主要是耐用性好，正常保養沒加過任何養護產品，到現在也沒有什麼大小毛病，空間也可以不能和中級車比，油耗9升，大部分市區三分之一高速，隔音一般，用料一般。最近也關心過繽越，感覺用料比卡羅拉好噪音也小一點，路感也差不多，3缸發動機挺有勁的，要說用途還是suv強，
老徐247697818
您的這個問題很有代表性，預算都是10萬元左右，是選擇SUV還是轎車一直也是很多人比較糾結的地方。首先肯定的說，這兩款車在質量穩定性上都有非常不錯的表現。完全值得入手。但二者一款是緊湊級轎車，一款是SUV，二者存在著本質上的區別。所以選擇哪款車，您需要從實際用途出發。轎車的操控性、舒適性肯定要好於SUV。但SUV的立體空間、通過性、相對安全性及視野都是轎車無法比擬的。這就要看您更需要什麼樣的需求來作出選擇。
卡羅拉不用過多的去解釋，全球有統計數據的銷量王者。而吉利博越的均衡性一直也是SUV評測中大家追捧的原因。銷量也同樣出色，一直穩穩的佔據著三甲位置。所以這也是我為什麼說二者值得選擇的原因之一。畢竟大眾的認可才是硬道理。
既然是在二者中做出選擇。我們也以日常實用性各方面分析一下，看看哪方面更合適：
空間：
這一點SUV的博越肯定要完勝轎車卡羅拉。這一點不是卡羅拉空間表現不好，而是SUV的特定屬性。同樣從裝載大物件產品的方便性上博越也同樣優於卡羅拉。不過做為家用代步轎車典範的卡羅拉。完全可以滿足家庭用車需求。而且後排中間地板的平整性也為卡羅拉後排乘坐帶來了很好舒適性。所以您要看一下卡羅拉的空間是否能夠滿足你的日常需要。博越的舒適性是否符合您的需求。
動力：
動力上一直都是卡羅拉短板，本身定位上也並不是一款激情駕駛的車型。1.2T起步可以，中後程加速能力要差很多。您就四平八穩的開肯定沒問題。而博越熱銷的1.5T動力性能調校肯定是優於卡羅拉。177匹馬力不管是起步還是中後程都可以肯定。不過同樣你是否會接受三缸機在一段時間後的抖動問題。變速箱上卡羅拉是CVT變速箱。而1.5T的博越採用了6AT。二者平順性都可以。但1.8T的博越你需要注意一下擁堵路況下雙離合變速箱的問題。
油耗表現及用車成本：
從節能方面來看，卡羅拉這一點上肯定要優於博越。畢竟節油是日系車的傳統。而且從轎車與SUV對比，二者間應該存在著2L左右的差距吧。
用車成本上。基本差不多。同為渦輪增壓發動機、都有一定的保有量。所以不管是配件供應上還是養護成本都不會有太大的差距。所以油耗上更節約讓卡羅拉更有節約成本吧。
價格有保值率：
先說價格，博越在價格優惠上肯定要好於卡羅拉。卡羅拉的價格堅挺一直是個傳統。我們以同樣的價格來看。按近期網絡經銷商報價來看，博越最高的2020款 1.8TD DCT智領PRO，市場指導價15.68萬，經銷商報價12.98萬，再看同價格的卡羅拉僅能買到2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版，也就是次低配，所以如果選擇卡羅拉您就得需要提高一點預算。不過價格幅度變化小，也讓卡羅拉在二手車保值率上佔絕對優勢。也一定程度可以拉回一下新車價格高的劣勢。
至於智能互聯、L1\\L2自動駕駛方面，對於10萬元左右的車都不會有什麼太多的領先科技。所以自己覺得實用就好。
外觀：
同樣這個話題放在最後，我覺得對每個人都會有不同的判斷。也就因人而異吧。畢竟二者在顏值上都算中庸，沒什麼亮點可言。
說在是後：
卡羅拉有合資品牌的傳統優勢 。TNGA平臺確實本質性的改變了這一代卡羅拉的提升。同樣，這幾年吉利不斷的併購提升。在技術領域與合資車的差距在減小。還是那句話更看重哪類需求來決定吧。
好了，這裡是【車評有料】一線4S店總經理、電臺車評主播給您的一點選車觀點。希望對您有所幫助。也希望大家能夠關注，每週與您一起分享銷售視角的選車觀點及車圈兒裡的新鮮事兒。
車評有料
卡羅拉和博越不是同類型的車，看個人喜好比較喜歡哪款車。卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌。吉利博越互聯精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。
吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式“水滴漣漪”進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，稜角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源於中國玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設計，立體感十足。
從外觀來看，新COROLLA卡羅拉前臉設計採用了梯形架構，以豐田車標為中心，前格柵、前大燈向兩側延展，並微微上揚，充分體現了豐田KeenLook的家族設計風格，極具衝擊力與犀利感。全新投射式前大燈和LED日間行車燈相結合，使車輛前臉散發出更加前衛的科技氣息。
在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合；博越搭載的1.8TD發動機，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。
在動力傳動系統上，新COROLLA卡羅拉全部採用了配有雙VVT-i的新型發動機，同時，新增加了搭載1.6L發動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發動機的配置，組成了更充實的商品陣容。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次採用了全新開發的6擋手動變速箱，實現了同級別中世界頂級的高動力輸出性能和燃油經濟性的並存。
小李二手車
個人偏向卡羅拉，新一代的卡羅拉前臉的整體設計非常誇張，亮黑色的進氣格柵搭配兩側C型飾板和炮筒式前霧燈，這樣的設計在小編看來，使整個車有了全新的氣息，賦予了猛獸一般的霸氣感。車側線條依舊十分流暢。不過低車頭和高車尾的設計，讓整車有一種往前俯衝的姿態，配上猛獸般的前臉，霸氣十足！
內飾結構上，沒有太多浮誇設計，整體十分簡潔大方，也符合家居用車的主題。懸浮式的中控大屏讓整個中控顯得不再老氣，給人活力感。
在動力上，1.2T發動機的最大功率85KW，能夠滿足日常家用要求。小編建議，如果你是想用於上下班，買菜逛街的代步之需，它完全能夠滿足你。如果你還有更高的要求，那還是不要選擇了。
Sun小先生
豐田卡羅拉和吉利博越這兩臺車完全不是一個類型的，這二者之間基本上沒有太多可比性。
如果是在城市或一般道路上為主要使用環境的話，作為全球家用轎車之王的卡羅拉肯定是首選。要是使用地區路況較差或有非越野性質的戶外需求的話，那麼選擇博越就比較合適。
卡羅拉作為家用轎車之王其優勢在於非常好的經濟性、耐用性併兼顧了一定的空間和舒適性，性價比較高。作為家用轎車來說各方面性能雖不突出但比較均衡。特別是混動版卡羅拉雙擎，在節油環保以及可靠性方面做得非常優秀，可以說是混動車中資歷最深、銷量最大、口碑最好的。
博越則是自主品牌SUV車型中做得比較經典的一款車，也是吉利品牌在SUV車型中的頂樑柱。博越作為吉利的老牌SUV產品，目前其發展得非常全面。動力系統從1.5T，1.8T到2.0自吸，搭配手動，AT以及dct多種動力總成組合，可謂是異常豐富。作為城市SUV，博越除日常通勤外擁有較高的離地間隙，結合其不錯的動力總成，雖然不能越野，但應付一般的爛路還是沒有問題的。並且作為一款緊湊型SUV來說，博越秉承了國產車價格實惠配置豐富的優點。入門不到十萬的價格對於不少人還是相當有誘惑力的。
綜上，卡羅拉和博越這二者之間其實並沒有競爭關係，如何在二者中選擇，只需要結合你當地的用車環境和家庭用車需要去選擇即可。
路過喵星的汪
在回答這個問題之前首先看你對車輛的需求。卡羅拉和博越顯然是兩個有著不同特點的車型，然後我們就來分析一下兩車的優勢和劣勢吧。外觀方面就不加評論了，因為外觀仁者見仁智者見智，沒人都有不同的眼光。【空間】雖然卡羅拉定位為緊湊型車但是它的軸距也達到了2700mm，後排乘坐兩個成人和一個小孩也沒有壓力，博越在屬於緊湊型SUV，乘坐空間也不在卡羅拉之下。【動力和油耗】動力和油耗是卡羅拉和博越特點最為顯明的兩點，卡羅拉動力在72千瓦，這樣的動力表現只能算是剛剛夠用，如果滿載的話駕駛感受可能就不太理想，但是如果不總是拉很多人兩個人的話還是挺輕快的，這正是卡羅拉的油耗優勢。相對來說動力正是博越的優勢，駕駛感受就暢快多了，既哪兒跑得快又想馬兒不吃草肯定是不可能的，博越的油耗肯定是高的，每人駕駛技術不一樣所以油耗在10L左右吧。說來說去還得是去4s店去試乘試駕，通過實際駕駛體驗來選擇車型。
出去溜達溜達9
能把這兩款車放在一起比較，說明題主是真的要買車了！
其實這兩款車都是目前車市裡面的明星車型，月銷2萬+的常客，銷量都非常不錯。而且兩款車代表性很強，卡羅拉源自於全球超級車企豐田，博越源自於中國領軍車企吉利。當然其實吉利嚴格來說，也屬於國際汽車集團了，旗下豪華品牌沃爾沃、跑車路特斯、奔馳第二大股東等等，都在證明今日的吉利早已經不同往日了。借用如今一句流行語：以前你對我愛搭不理，現如今我讓你高攀不起。哈哈，調侃一下，迴歸正題。
簡單介紹了一下這兩款車的後臺後，那到底如何選擇呢？兩款車在價位方面屬於一個檔次，卡羅拉價格在12-16萬，博越在9-16萬，所以從預算方面來說，足以形成競品關係進行比較。具體對比如下：
1，使用場景
（1）你要看你這個車基本上在什麼樣的環境裡使用，如果你是在城市裡面上下班代步，絕大部分路況都很高，你就直接買卡羅拉，燃油經濟性和轎車的舒適性都滿足了。
（2）如果你經常走的路況不屬於鋪裝路面，坑坑窪窪的；或者是你經常要跑一跑工地，或者你經常喜歡出去自駕遊，釣魚咯，偷桃子咯，等等情況，簡單說就是你喜歡經常開車到外面撒野，就建議你選擇博越，SUV的通過性還是放心的。
2，個人情結
（1）SUV情結。國內的市場對於SUV來說，老百姓的購買需求非常強烈，幾乎已經與轎車快要並駕齊驅了，這在10年前是無法想象的事情，那時候的SUV都是硬派越野，屬於小眾市場。
SUV這麼受歡迎，一下子讓眾多自主品牌起死回生。表現特別突出的就是長城了，完全靠神車H6帶領一幫SUV的小弟，硬生生的把長城的年度銷量做到了100萬+。而吉利也憑著博越的橫空出世，在國內SUV市場做到了頭部力量。
所以說，如果你是有SUV情結的人，那就選擇博越吧。很多小夥伴肯定在想情結是什麼，簡單說就是你想買一個能日常家用、空間大、底盤高、通過性好，能讓你隨心所欲開車而不擔心底盤託底的車。
（2）合資控情結。現實中我們身邊有一些朋友，對合資品牌有些足夠的情結和信心，基本上他們不管是自己買車還是推薦朋友買車，都是建議買合資品牌。哪怕有時候合資品牌的價位會超出預算，也要咬咬牙把預算提高。所以如果你對合資很看重，建議選擇卡羅拉。
這種情況很現實，也很正常。目前的國產品牌，除了排名靠前的幾個確實對品控做的很好，其他的品牌還有很長的路要走。
我們要肯定國產品牌確實取得了長足的進步，但是我們更要正視國產品牌與合資的差距，盲目的悲觀會讓你喪失追擊的信心，盲目的樂觀更讓你故步自封停滯不前。
其實不管是卡羅拉，還是博越，都值得選購。都是不可多得的良心產品，放心選吧。如果看完了這篇心靈毒湯，還無法做決定，那就交給天意吧：石頭剪刀布！
歡迎交流！
來哥的汽車視界
我昨天正好去了你說的兩家4s店。卡羅拉配置很豐富，織物座椅120800元，如果是真皮座椅是128800元。吉利店，我看的是繽越，車子很搶眼，配置也不錯，可惜是三缸的，價格還好，沒有全景影像的是10萬零幾百，有全景影像的加8千。
