現如今，新能源浪潮席捲全球。無論是歷史百年的老牌車廠，還是成立僅僅幾年的初創車企，紛紛在電動領域發力，試圖尋求新的突破。我們以寶馬3係為例，全新一代3繫於去年巴黎車展正式亮相，5個月之後，3系的插電混動版車型330e便於日內瓦車展亮相，百公里耗油量僅為1.7L，一起來看看吧。
寶馬330e基於全新寶馬3系（G20）打造，如果沒注意車輛左前方充電接口的話，你幾乎很難將它與寶馬320d區分開來，因為它們倆長得太像了。
新車採用了寶馬最新的家族式設計語言，整體看上去就好像一臺縮小版的5系。前臉最大的變化集中在了車燈區域，雙U型的“天使眼”（標配全LED大燈，可選裝激光大燈）取代了原來勺子形狀的車燈，經典的雙腎格柵也變得犀利與寬厚，視覺效果更加硬朗。此外，前保險槓處的設計也有所變化，霧燈區域採用了T字型裝飾，視覺效果顯得更精緻一些。
新車左前方緊挨著翼子板的部位設置有充電接口，內部搭配有12kWh的動力電池，在純電模式下的續航里程為60km（上一代純電續航40公里），純電最高車速為140km/h。
車尾的變化也不小，尾燈造型比現款更為扁平化，L形光帶的設計讓人眼前一亮；雙邊共兩出的圓形排氣採用了鍍鉻裝飾，旁邊T字型的反光板設計與車頭形成了呼應，鍍鉻元素的加入讓豪華感更進一步。
進入車內，330e的內飾造型依舊與320d保持了一致，相較現款車型在豪華感以及品質感方面提升明顯。新車採用了12.3英寸液晶儀表盤，顯示效果更具科技感；三輻式方向盤的造型在向自己的“大哥”5系看齊，鏤空元素的加入讓方向盤顯得更有運動範兒。此外，空調出風口以及按鈕區域均有所調整，銀色裝飾以及氛圍燈的加入讓內飾顯得更加高級。
前排座椅寬厚的側翼能為駕駛員提供較為出色的支撐性，後排還貼心的加入了座椅加熱功能，充分保證了後排乘客的乘坐舒適性。
動力方面，330e搭載了一臺2.0T四缸發動機以及一臺驅動電機，其中發動機的最大功率為184馬力，驅動電機最大功率為109馬力，動力系統的綜合功率為251馬力，最大扭矩為420N·m；在XtraBoost模式下，新車的最大功率能夠達到292馬力，0-100km/h加速時間為6.0秒。根據官方公佈的數據，3系混動版車型的百公里耗油量為1.7L，比上一代車型減少了10%以上。
作為全新寶馬3系的新能源車型，寶馬330e不僅完整的保留了燃油車型的設計特徵，更是在純電續航里程以及油耗表現方面有顯著進步。關於新車的更多消息，我們將持續關注。
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