1，宝马3系的款式如何
你可能认为有人在这辆2019年宝马330i的配置上勾选了“包含警告”框，因为这款新3系有很多积极的方面，但实际上每一个都带有型号。只要看一眼我的Portimao蓝色金属测试仪的外观——这是几代人以来最好看的3款，有着华丽的比例，蓝色是惊人的。但正如一个接一个的评论家所指出的，这些尾灯几乎是雷克萨斯(Lexus)的翻版(但整体上不那么漂亮)。在国内，这辆车的海洋中，我错过了一个脱颖而出的机会。
这是一个主题。新的三季很棒。我们在发射时开了一辆几乎一模一样的车，所以这一次我们要给自己的第一印象做一个压力测试。然而，如果你读了消费者编辑对这款车的造型——线条清晰、造型优雅的大灯、凸起的挡墙，所有这些都很美味——他把注意力集中在了同一个问题上:“车的后部看上去太像雷克萨斯了。”一种耻辱。幸运的是，大灯和尾灯是自行车中途恢复的材料。期待大幅重新设计的后方单位在几年内这是我们希望的。然后330i在一个良好的颜色(像这一个)从前面四分之三的观点欣赏其精湛的造型-显然是3系列，对尾灯的抱怨消失。更好的是，看它的直接侧面，长罩和短后甲板盖与一个突出的向上转弯，它似乎有它的魔力回来。
2，宝马3系的动力怎么样
动力系统将更难修复。这里也有好的和坏的。我也发现2.0升的涡轮增压直列四缸发动机在日常驾驶中已经足够了。它缺少的是独特性。摇下车窗，声音嘶哑，咔嗒咔嗒，显然是一个每天工作，直接注射，强制感应装置。宝马加入了一长串汽车制造商的行列，他们可靠地从这些类似的2.0涡轮增压发动机中获得了可观的动力和可观的经济效益，这令人钦佩。但要实现这一切，你似乎需要牺牲一些不那么有形的东西。它是强大的，但我挑战任何人去爱这个引擎。作为量产车型，宝马在郑州等地租赁的系列车型将受到吸引，额外的特殊设计并不重要。在动力和舒适性之间切换对悬架没有任何影响。所有四个角都有钢弹簧，没有可选的运动悬挂组件。没有自适应阻尼器——我们对此感到遗憾，但我们承认，宝马的目标受众不会错过这些阻尼器，这或许是对的，而且标准配置也进行了适当的调整。它不会打滚，也不会感到漂浮。我们希望宝马能改变主意，推出更热门的车型。
也就是说，所有的宝马曾经都有这种特殊的设计，仅仅因为是宝马。即将到来的2020年M340i可能会满足这一需求。我们在这方面的经验太短了，我们需要更多的时间来评估。
我个人并不怀念城市交通。八速自动档非常好。但这里有另一个警告-无论是油门提示校准问题或其他事情，这款车很难顺利离开死角停止。宝马X2 M35i也是一样。我在那辆车里把它归因于过度运动的意图和平庸的硬件不能很好地配合，但也许还有一个更广泛的问题。
3，如何选择车型
说到运动意图和令人印象深刻的硬件，我对这个测试器的可用选项有一些想法。首先，也是最重要的，轨道处理包括一个M运动主动后差速器，M运动自适应悬架，和M运动刹车。后差速器是完全浪费在正常驾驶，实际上，M340i或M3将是更好的选择，为轨道工作。抓地力刹车使正常驾驶时平稳停车成为一件苦差事。但自适应悬挂系统真的很好，即使是在国内这些具体的灾难被称为高速公路。当然，它比基础悬架更硬、更低，但宝马丝毫没有失去它的操控能力。我发现电子控制的自适应阻尼器提供了一个坚实，控制，但最终舒适的乘坐。它感觉有点运动感，但完全符合运动型轿车的特点，而且只在最粗糙的路面上撞来撞去，这是任何一辆像这样的车都会撞到的地方。在城市驾驶中，舒适性和运动操控方式之间的差距似乎不是特别大。
4，价格
轨道处理包可以在任何款型的330i，在一万元是值得进入的价格，只是得到自适应悬挂。但M Sport的售价高达3万元，令人瞠目，或许没有那么贵。它包括非自适应但更硬的阻尼器，但也捆绑了一堆非性能增强的东西，如一年的性能并包括糟糕的可变运动转向。我不确定自己的评估，即这个可变比例的电子机架比上一代更好。在运动模式下，我感觉自己的体重增加了，但得到的反馈却没有明显增加。你不能因为道路上没有信息而责怪四角的橡胶，因为米其林的轮胎非常棒。这里有一个强烈的建议:只要跳过M运动包，选择更便宜和更有回报的轨道处理包，如果你想要更好的处理。
5，内部装饰
内部也是如此，再一次!-一些注意事项。这些座椅看起来很棒，而且全天都很舒服，还做了无数的调整。真皮的包装，它锋利、清晰、有品位——尽管它会伤害那些感性的标志性的、经典的双模拟布局——而且工作得很漂亮。而现在被称为宝马驾驶舱的信息娱乐系统却不是这样。它的手势控制系统被那些用手和乘客说话的人弄糊涂了，它的无线CarPlay功能充其量也不可靠。造型上的破折号被一些令人沮丧的廉价元素所削弱——例如，信息娱乐屏幕上方的四边形塑料格栅突出而丑陋。
“铝四角形装饰”看起来很糟糕，就像一个贴在塑料上的廉价贴花，它布满了仪表盘和控制台。虽然这是专为M运动包，你可以选择任何其他修剪风格，我强烈建议至少看看两个铝模式修剪前，订购一个330i。品味是主观的，有些人可能会喜欢，但这里的共识是，它没有击中目标。
我提到的大多数注意事项，除了方向盘和后置造型，都可以通过一个智能的构建选择包和美学元素来修复，更适合汽车和它的预期用途。这些抱怨不应该掩盖这个事实，即新一代3系列有非常好的骨骼，特别是在处理和舒适部门。
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