滴滴多個城市暫停新司機註冊，網友：僧多粥少，早該這樣了

筆者曾經跑過半年左右的滴滴快車，屬於閒暇時間跑著感受一下，這件事被親戚們知道了，結果一傳二，二傳四就變成了我不思念找對象，一天到晚在那跑滴滴，兩年完全沒跑了，在今年清明節回家，依然還有一個老表悄悄地和我說：現在滴滴好跑嗎？

納尼，我N久沒跑了！怎麼還提這檔子事呢，問我為什麼沒跑？我說第一怕運管抓，第二僧多粥少，司機太多了，但乘客的市場是恆定的，不少時間完全是開著車漫無目的的遊蕩，跑滴滴屬於富不起來但也餓不S，比較辛苦，需要靠時間的長度來提高收入。

不停止新司機的註冊，是我們滴滴師傅一直在吐槽的事，在市中心的地段接不到單，打開滴滴的乘客端一看，附近的司機像螞蟻一樣，密密麻麻的，甚至到了晚上凌晨兩點多，小區附近依然能看到七八輛車。

這件事現在似乎有轉機了，目前，滴滴宣佈多個城市暫停新司機註冊，按下了一個暫停鍵。重慶、成都、青島、北京等地的滴滴平臺，紛紛不約而同的暫停了新司機的註冊加盟，恢復時間另行通告；網友：僧多粥少，早該這樣了！

界面上說的是“為配合各地新冠肺炎防疫工作，暫停註冊加盟”。以疫情之名，仔細一想又不是很站得住腳，為什麼疫情最為嚴重的2月、3月沒有暫停，而是到了在疫情基本已經結束的情況才宣佈暫停註冊呢？

我想這可能有這兩種原因：第一種是滴滴的確意識到了司機數量供大於求，對嚴重趨於飽和的城市暫停註冊，防止惡性循環，引起司機不滿，畢竟接單多的區域主要集中在一二線的大城市；

第二種，受到疫情影響，很多企業倒閉，很多人失業，急需一份工作來維持生活，又不能去偷電瓶，而跑滴滴是來錢畢竟直接的方式之一，筆者的一個堂哥本來是某大學食堂的店長，由於大學遲遲沒開學，家裡三個孩子要養，清明節回家時交談，發現他現在是在鎮上的工地上打零工。

當很多新手的湧入，而疫情期間用車的需求又不大，半天接不到一個單，無形中對滴滴這個品牌產生負面影響，讓人發出“滴滴還能掙錢麼”的感嘆，這節奏不好。

僧多粥少基本是所有跑腿平臺的現狀，滴滴門檻還算比較高，得有小汽車，得有駕照，得有駕齡，而那些什麼某團，某達、某閃送等等只需一輛兩輪電瓶車就可以了，也從不控制人員數量，來者不拒，從這點來看滴滴還算明智的了。