愚人節第二天,美股瑞幸崩了,不是尿崩,而是飛流直下三千尺大雪崩,掉80%市值,三級熔斷才閘住。事出反常必有妖,“渾水研究”1月份報告沒有實施做空,又來了第二波。這次,瑞幸沒頂住。
陸正耀、李輝、劉二海“鐵三角”在瑞幸做局中,扮演的角色,很可能移植到寶沃身上,儘管後者還沒上市,但套路是一樣的。
陸正耀擁有納斯達克、港交所、深交所上市公司(瑞幸、神州),耍起資本來,時而長袖善舞,時而鐵騎突出,端的是個狠角色。這麼一位資本大咖,對著名的“渾水研究”做空的嗜血本色,有點輕視了。這年頭,在資本刀頭舔血,比的不是誰更聰明兜得轉,而是誰更狠更忍。
渾水的報告巨長,但字字“蝦仁豬心”。分析也很複雜,但結論則很簡單:瑞幸對幾乎所有業務數據作假,擴張邏輯不成立。
為了這份報告,半年內,渾水“外包服務商”動員了1510人,拍攝11260小時門店流量視頻,蒐集了45個城市、981個門店、25843份客戶收據。就為了證明瑞幸管理層欺詐。
陸正耀擅長吹資本泡泡,他要做的是,在泡泡還很美麗的時候,通過質押、拋售股份、利益輸送等手段套現走人,然後留下一地雞毛。過去,他對神州租車是這麼做的,套現16億美元,神州從20港元跌到不足8元;現在,他正在對瑞幸這麼做;將來,會輪到寶沃。
重點是,寶沃這塊是推論,但也有間接證據。
王百因作為陸的朋友兼同學,在瑞幸總部隔壁賣咖啡機,瑞幸是其大客戶。同時,在寶沃收購案中,陸和王有關聯交易。跟著陸這些人,也都賺得盆滿缽滿。
1919年,寶沃汽車成立,曾在戰後排名德國前四(天地良心,某營銷大咖兼詩人並沒有瞎說),但1963年就涼透了。
2014年,北汽福田用500萬歐元,將寶沃創始人在世的兩個孫子砸得就此懷疑人生,順利取得名號,寶沃借屍還魂。
不過,寶沃可能陰氣太重,一直盈利的福田也因運營寶沃陷入虧損泥潭,幾經努力,2018年賣掉了事。
寶沃67%股權被長盛興業買下,後者就是業內俗稱的白手套公司,專門為這筆交易成立。其法人代表正是王百因。然後再轉手給陸旗下的神州優車。
此案應早就交割完畢。但北汽福田在2020年1月18日宣佈,長盛興業有14.8億元逾期未付。再加上寶沃拿了福田的貸款,寶沃和長盛,需要1年內給北汽福田付59.5億元。
目前,神州優車現金流7.58億元,甭說支持連續虧損的寶沃,已經自身難保。雖然寶沃一度將賣車這樁重資產生意做成“口紅帶貨”模式,加上土味兒廣告(諸如“好·貴”等)和各種不切實際的營銷維保承諾,但是買賬者寡。今年1月,寶沃所有車系銷量綜合2105輛,市佔率0.12%,跌至歷史低點(好的時候也沒好到哪兒去)。
繼神州被抽乾晾曬、瑞幸暴雷鞭屍之後,自帶傳銷體質的寶沃,是什麼下場,不用多說。不過,按照陸的一貫先抬後摔手法,目前只進行到第一階段。只能說,寶沃太重,實在跨不出瑞幸那種輕盈的、藍色舞步。
當前的問題是,實控人陸老闆如果因為瑞幸惹了一大堆美國官司,寶沃涼的速度,可能會超出市場正常預期。朋友,是喝杯小鹿茶壓壓驚,還是等著寶沃大甩賣搶板?
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