隨著我國進程化的加快，很多城市發展的越來越好，人口也越來越多，成為了名副其實的“巨無霸”城市，諸如武漢、成都，而且城市化的影響還不止城市的擴張和人口的激增，更重要的是隨著城市的擴容，很多相鄰的城市開始實現“同城化”，而且隨著同城化程度的不斷加深，這些城市的合併呼聲也越來越高。如今城市合併在我們國內已經是很常見的事情了。今天小編就和大家說一說廣東或將開疆擴土了，這兩座城市合併，有望成為“中國第一市”。
深圳，深圳最大的特點也是最大的優勢就是——年輕。改革開放不過短短40年，深圳從一個小漁村發展到當今繁華一線大城市，綜合實力甚至超越廣州，發展速度不可謂不迅速。深圳就像一個朝氣十足的年輕人，正在向上蓬勃生長。因為“年輕”，才更具有包容性、開放性和創造性。深圳以其自身的魅力廣納人才，不排外，資源多、就業機會多，每個人都能找到自己的位置。人才匯聚之地，吸引越來越多創新型企業“落戶”，城市創新力強。還有毗鄰香港的地理位置優勢，受香港輻射帶動作用，金融業服務業發達，融資途徑相對較多。
作為我國四大超一線城市之一，實力是不容置疑的，而且深圳不僅是經濟特區，還是計劃單列市、副省級市，可謂集各類優勢資源於一身！深圳雖然經濟體量巨大，但其經濟增速卻仍然保持著超高速增長，2017年經濟總量達到了22438.39億元，超過中國多個省份全省的GDP總量，不愧是我國的超大城市！
深圳區位經濟地處中國華南地區、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是內地惟一與香港接壤的城市，是香港與內地的重要通道。同時，深圳市周圍分佈著廣州、珠海、佛山、東莞、惠州等諸多城市，這些城市為深圳經濟的發展提供了強勁支撐。
東莞，根據2019年上半年的中國城市規模以上工業營收排名，廣東省東莞市高居中國城市的第4位，僅次於上海、蘇州、深圳，已經堪稱是中國城市中名副其實的世界工廠。廣東省東莞市是以面積狹小、夾在廣州、深圳之間，而且沒有市轄區的城市，很多人對東莞市床實力表示懷疑，認為它僅僅是兩大城市的附屬，不過從東莞市工業發展來看，其工業實力非常強大，世界工廠比較優勢非常巨大。
東莞佔據著獨特的交通優勢，廣深港高鐵在東莞設虎門站，到廣州南、深圳不到20分鐘。隨著莞惠城軌全線通車，在東莞西平西站換乘東莞地鐵2號線可串聯東莞多個鎮街，在虎門高鐵站、東莞火車站可直達廣州、深圳、北京、上海多個發達城市，與粵港澳大灣區其他城市“一小時都市圈”正在進一步提速。今年前三季度，東莞實現地區生產總值6592.01億元，同比增長7.2%，比上半年提高0.3個百分點，增速高於全國、全省平均水平，在全省排第2位，珠三角排第1位，呈平穩向上的積極態勢。
深圳和東莞都是我國重量級的城市，而且兩市已經基本實現了同城化，若是真的能合併，很有可能成為世界上最大的大都市之一，讓我們一起期待吧。
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