在去美國黃石公園遊玩的飛機上，老耿覺得有些迷茫。
在他印象裡，空姐都是漂亮溫柔的年輕女孩，然而現在放眼四周，一群跟自己差不多大的“空中大媽”正在送餐倒水。
本來想領略一下美國空姐的高顏值，然而這群大媽不僅滿臉皺紋，身材還走形，讓老耿失望又迷惑。
空姐是航空公司的門面，在國際航班上甚至代表國家形象，美國航空業走在世界前沿，怎麼空姐形象如此隨意呢？
其實如果回到上世紀中期，當年的美國紳士也不會想到空姐會長今天這樣，畢竟空姐漂亮的傳統最早就發源於美國，那是一個顏值至上的年代。
1978年以前，美國商業航班機票都是統一定價，價格非常昂貴，坐飛機的只有多金的政商大亨，為了吸引顧客，航空公司儘可能把客艙裝修得舒適豪華，另一方面，性感空姐也是取悅旅客的賣點。
泛美航空的飛行安全手冊上，一位空姐擺出誘惑體態，最大限度突出女性魅力，航司很明白金主們在意什麼。
為了找到最有魅力的天空女孩兒，最初美國航司對空姐選拔非常嚴格，他們要求來應聘的女士漂亮時髦、符合上流社會審美，而且必須未婚。
那時空姐的工作人人豔羨，普通家庭的女孩很少有就業機會，大多早早結婚，把一生獻給鍋碗瓢盆。
70年代空姐的待遇和男性差不多，當了空姐不僅經濟獨立，還能飛遍世界，面對這麼誘人的機會，女孩們趨之若鶩。
航空公司的招聘廣告：是美女你就來吧，購購物，騎騎馬，曬曬太陽，做個漂亮空姐。
成為空姐後，女孩們一方面得到了前所未有的關注和追捧，另一方面又被要求身材完美，不能結婚生子，年齡一到就被無情裁掉，她們很快發現了這個職業的殘酷。
於是她們展開轟轟烈烈的女權運動，1972年航空女性權利組織成立，空姐們自發上街貼傳單遊行，要求穿合體的衣服，延長退休時間。
70年代中期，美國正式通過法律，禁止公司因員工年齡強制退休，如果因年齡外形被解僱，就是赤裸裸的歧視。
從那開始，即使空姐年齡變大身材走形，但只要有工作能力，航司就不能隨便拔掉她們飛行的翅膀。
法律還規定不能以性別為由拒絕求職者，男性也可以應聘空乘，於是出現了今天的空少。
空姐的英文原來是stewardess，但這個詞只代表女性，後來flight attendant代替了Stewardess，因為它的含義沒有性別區分。
再後來民航局定價權也解凍了，航空公司為了爭奪大眾市場，紛紛搞促銷，乘機不再是精英特權，變得跟坐公交一樣平常。
空姐之所以漂亮，主要因為航司服務的對象高端，當顧客變成了普通大眾，就沒必要繼續使用稀缺的美貌資源。
乘客越平民，空姐就會越平民，一切都是經濟發展和市場競爭的產物，今天在美國即便一位肥胖大媽申請空姐工作，也不奇怪。
我國民航業起步較晚，今天中國還有至少75%以上的人沒坐過飛機，只要飛過，都說明經濟條件還算不錯，大部分人對空姐容貌期待較高，市場需求決定航司導向，所以我國漂亮空姐很普遍。
但不排除隨著經濟發展及飛行的普及，我國空姐也有年齡偏大的趨勢，其實空姐的最關鍵職責是協助航空安全，相信隨著航空業成熟，越來越多乘客會發現，能在萬米高空給人安全感才是這個職業真正的意義。
美國空姐普遍是大媽，其實還有一個比較無奈的原因，就是歐美人本來就顯老，雖然他們五官立體，十七八歲的少女顏值驚豔，可一旦過了20，身材走樣快，皺紋變多，“十八少女，二十大媽”一點都不稀奇。
長相顯老與長期積累的飲食和生活習慣有關，當生活條件優越，常吃高熱量食物，就會營養過剩，大量油脂囤積加速細胞衰老、身材變形。
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