在去美国黄石公园游玩的飞机上，老耿觉得有些迷茫。
在他印象里，空姐都是漂亮温柔的年轻女孩，然而现在放眼四周，一群跟自己差不多大的“空中大妈”正在送餐倒水。
本来想领略一下美国空姐的高颜值，然而这群大妈不仅满脸皱纹，身材还走形，让老耿失望又迷惑。
空姐是航空公司的门面，在国际航班上甚至代表国家形象，美国航空业走在世界前沿，怎么空姐形象如此随意呢？
其实如果回到上世纪中期，当年的美国绅士也不会想到空姐会长今天这样，毕竟空姐漂亮的传统最早就发源于美国，那是一个颜值至上的年代。
1978年以前，美国商业航班机票都是统一定价，价格非常昂贵，坐飞机的只有多金的政商大亨，为了吸引顾客，航空公司尽可能把客舱装修得舒适豪华，另一方面，性感空姐也是取悦旅客的卖点。
泛美航空的飞行安全手册上，一位空姐摆出诱惑体态，最大限度突出女性魅力，航司很明白金主们在意什么。
为了找到最有魅力的天空女孩儿，最初美国航司对空姐选拔非常严格，他们要求来应聘的女士漂亮时髦、符合上流社会审美，而且必须未婚。
那时空姐的工作人人艳羡，普通家庭的女孩很少有就业机会，大多早早结婚，把一生献给锅碗瓢盆。
70年代空姐的待遇和男性差不多，当了空姐不仅经济独立，还能飞遍世界，面对这么诱人的机会，女孩们趋之若鹜。
航空公司的招聘广告：是美女你就来吧，购购物，骑骑马，晒晒太阳，做个漂亮空姐。
成为空姐后，女孩们一方面得到了前所未有的关注和追捧，另一方面又被要求身材完美，不能结婚生子，年龄一到就被无情裁掉，她们很快发现了这个职业的残酷。
于是她们展开轰轰烈烈的女权运动，1972年航空女性权利组织成立，空姐们自发上街贴传单游行，要求穿合体的衣服，延长退休时间。
70年代中期，美国正式通过法律，禁止公司因员工年龄强制退休，如果因年龄外形被解雇，就是赤裸裸的歧视。
从那开始，即使空姐年龄变大身材走形，但只要有工作能力，航司就不能随便拔掉她们飞行的翅膀。
法律还规定不能以性别为由拒绝求职者，男性也可以应聘空乘，于是出现了今天的空少。
空姐的英文原来是stewardess，但这个词只代表女性，后来flight attendant代替了Stewardess，因为它的含义没有性别区分。
再后来民航局定价权也解冻了，航空公司为了争夺大众市场，纷纷搞促销，乘机不再是精英特权，变得跟坐公交一样平常。
空姐之所以漂亮，主要因为航司服务的对象高端，当顾客变成了普通大众，就没必要继续使用稀缺的美貌资源。
乘客越平民，空姐就会越平民，一切都是经济发展和市场竞争的产物，今天在美国即便一位肥胖大妈申请空姐工作，也不奇怪。
我国民航业起步较晚，今天中国还有至少75%以上的人没坐过飞机，只要飞过，都说明经济条件还算不错，大部分人对空姐容貌期待较高，市场需求决定航司导向，所以我国漂亮空姐很普遍。
但不排除随着经济发展及飞行的普及，我国空姐也有年龄偏大的趋势，其实空姐的最关键职责是协助航空安全，相信随着航空业成熟，越来越多乘客会发现，能在万米高空给人安全感才是这个职业真正的意义。
美国空姐普遍是大妈，其实还有一个比较无奈的原因，就是欧美人本来就显老，虽然他们五官立体，十七八岁的少女颜值惊艳，可一旦过了20，身材走样快，皱纹变多，“十八少女，二十大妈”一点都不稀奇。
长相显老与长期积累的饮食和生活习惯有关，当生活条件优越，常吃高热量食物，就会营养过剩，大量油脂囤积加速细胞衰老、身材变形。
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