福特領界是江鈴福特在2019年年初推出的一款緊湊型SUV，這款車並沒有在海外市場出售，也沒有經過福特歐洲研發中心之手，其實是福特針對中國市場打造的一款特供車。整個2019年，領界的累計銷量為47893臺，在高手如雲的SUV市場，這一銷量顯然是排不上號的，不過卻成為了福特品牌所有SUV中最好的成績，所以對於福特來說，領界還是很成功的。
作為一款合資品牌緊湊型SUV，江鈴福特的起售價僅10.98萬元，要比同級別的合資SUV便宜很多，甚至已經和國產車差不多了，這也是領界之所以能夠被一些消費者認可的最主要原因。對於不是很懂車的消費者來說，花十多萬就能買到一臺掛有福特車標的緊湊型SUV，那簡直就是撿便宜。便宜的價格確實是萬金油，但產品本身的實力同樣也不能忽略，而在產品力層面，領界並沒有讓我看到一臺福特SUV該有的水準。
福特雖然銷量不行了，但技術實力依然還是很強大的，這一點相信大家也有目共睹。福特的SUV車型，比如翼虎和銳界，有操控也有性能，都是同級別車型中的實力派。而到了領界這裡，我們並沒有看到多少福特的技術，它所搭載的1.5T發動機僅有140匹馬力，峰值扭矩也只有225牛米，這對於一臺1.5噸多的SUV來說顯然是不夠用的。這臺發動機的型號為JX4G15C6L，這並不是福特自家的發動機，而是江鈴汽車的，也就是說，技術強大的福特居然在用國產品牌的發動機。
與這臺發動機匹配的是一臺CVT變速箱，據我瞭解，福特此前在售的車型沒有一款是使用CVT變速箱的，難道是福特悄悄地把新技術拿給了領界？非也，領界的這臺變速箱其實也不是福特自己的，而是國產的邦奇CVT變速箱，這臺變速箱在很多小排量低端國產車上都可以看到，最大的優點就是便宜，用來匹配一臺1.5T發動機其實並不是很合適。福特自己有6AT、8AT，並不缺變速箱技術，現在卻在用一臺毫無亮點的CVT變速箱，除了省錢之外我真的想不出別的理由。
發動機和變速箱都不是福特的，那麼這臺車開起來怎麼樣呢？說實話，領界的實際駕駛感受讓我大失所望。首先來說是動力不足，在爬坡和高速超車的時候，動力表現出極大的不自信，有一種小馬拉大車的感覺，動力參數擺在那裡，不用開也知道是怎麼回事。其次，CVT變速箱並不是很平順，甚至在起步的時候還會有小的頓挫感。此外，底盤懸架也很硬，過溝過坎的時候車內會有明顯的震動，嚴重影響舒適性。以上種種表現，完全不像是在駕駛一臺福特SUV。
其實，領界是江鈴福特生產的首款承載式家用SUV，由於江鈴福特之前沒有相關的平臺，索性就在馭勝S330的平臺上開發了領界。網上一直有傳聞說領界是馭勝S330的換殼車型，也是很有道理的，因為領界和已經停產了的馭勝S330不僅外觀和尺寸非常相似，甚至還有著幾乎一樣的底盤結構和發動機機艙佈局，兩款車的發動機也是同源的，只是動力調校不一樣。值得一提的是，馭勝S330的動力參數更加優秀，領界的這臺發動機反而像是低配版。
論技術運用，領界的核心技術都不是福特的，論駕駛質感，領界一點也不像福特，說到底，領界就是一臺沒有靈魂的福特SUV，一臺馭勝S330的換殼車。福特從曾經的百萬級合資品牌淪落到今天這個地步，很多人對它都是感到惋惜的，然而福特卻依然不思進取，為了利潤直接拿國產車換標，賣一個更高的價，根本就不值得同情。你以為你花十多萬買一臺福特SUV是賺了，其實你不過就是被福特割掉的一茬韭菜罷了。
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