江铃福特的首员SUV猛将，撼路者上市4年，月销量不破500名号难打

纵观江铃汽车的发展，可谓是一波三折，从差点消失在国内汽车市场之际还能起死回生这仅件事情中，可以看得出，国产汽车在行业内不屈的韧性。江铃汽车在国内也算是一个比较有资历的品牌了，在国内主要向商用车领域发起竞争，在竞争激烈的汽车市场上挣得一分天地。江铃福特的首款SUV猛将，撼路者上市4年，月销量不破500名号难打。

江铃汽车在国内汽车品牌中相比较而言是有远见的，早在上世纪90年代中期就已经和福特汽车达成了合作关系，福特汽车在当时的国内是很有名气的一款车。首先以当时的情景来看，福特汽车因有着美系血统在汽车市场上地位高于国产车，因此和福特合作也提升了江铃汽车的品牌地位。毕竟当时的国产汽车还是红旗大哥领路的时代，多一份竞争力就多一点市场。

江铃福特汽车的发展似乎没有那么顺利，起码在推出第一款SUV的时候，本来以为凭借不错的品牌口碑可以拥有更大的发展空间，但是并没有预期中那么有市场，在上市第一个月的SUV排名中已经快被挤出前一百的行列了。而且这样的排名也仅仅维持了半年左右的时间，之后基本上位于一百名之后了。如今撼路者的口碑还是不错的，但是销量依旧“有降无升”。

口碑还不错的撼路者究竟为何不能在市场上立足呢？从外观上看撼路者拥有霸气的外观，正面看比较有气势，不过看上去棱角不明显，有些圆润，看上去比较憨厚，缺少一些凛冽感。进气格栅比较有气势，近看十分有质感。大灯的造型并不是很新颖而且远近光灯都是卤素光源，因此在夜晚的表现就不是很强烈了。

内饰的设计反差比较明显，因为黑色和银色的搭配看上去就很冲突，中间的中控屏幕仿佛是“纸做的”，有种大玩具屏幕的设计感，低廉的感觉。中控屏幕下方的按键和旋钮的设计比较好看，但因为向内凹陷的角度操作起来不是很顺手。

空间上是非常充足的，有5座和7做两种选择。第二排的乘坐空间十分宽敞，第三排的空间虽然没有第二排有优势但是短途乘坐还是可以满足舒适感的。2.0T148的马力在SUV中算是比较常见的了，因此和同级车相比没有太大的差距。唯一比较不同的是撼路者有柴油型的车型，柴油车比较“有劲”，但是不足的地方也就比较明显了。不过月销售量持续不破500辆的销量，依旧是一个很难突破的瓶颈。