如今國內的汽車產業經過幾十年的發展已經非常完善，國產與合資百花齊放，可以選擇的車型也非常的多，而汽車安全與油耗是永恆不變的話題，今天就來介紹國內汽車對於安全與油耗“最權威”的兩個數據，他們分別是中保研與小熊油耗。
國內汽車碰撞測試兩大機構：C-NCAP與中保研
目前國內碰撞測試兩大機構分別是早期的C-NCAP（中國新車評價規程）與中保研（中保研汽車技術研究院有限公司），兩個機構可以主動選擇和車廠主動申請，但都是在市場上購買的新車型按照比中國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布。
由於C-NCAP此前發佈的車型幾乎都是五星安全標準，因此被很多網友戲稱為“五星批發部”，可信度被打了一些折扣，當然現在C-NCAP已經完善了很多碰撞測試結果，出現了很多2星車型，包括我們知道的野馬博駿等。
車企對立面的中保研
而中保研是中國保險行業協會（人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險）等行業內前八家財產保險公司組建，目前是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式會員單位，是在車企的對立面，從而根據碰撞結果來評定保險費用。
因此測試成績也非常的嚴格，目前為止沒有一個是全優碰撞車型。工信部油耗
我們買車的時候，4S店的銷售人員都會告訴你車子的油耗情況，但是買回來之後你會發現從來都是隻高不低，沒有任何一款車子是低於工信部綜合油耗指南的，那麼為什麼會這樣呢？
比如吉利嘉際1.5T插電式混動車型，採用1.5TD直噴三缸發動機、電動機和容量為11.3kWh的三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛·米。給出的官方綜合工況油耗為1.6L/100km。但實際的駕駛中發現，它的油耗在6.5L左右。
為何油耗對不上？實驗室數據不可信？
當然油耗與駕駛習慣，路況等都有極大的關係，工信部的測量方法比較“實驗化”，它是將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗，因此與實際數據出入很大。
記錄真實油耗數據
通過小熊油耗採集大多數車主的數據記錄平均值之後，大部分數據顯示偏差都比較大，完全與工信部油耗對不上，就比如奔馳A級AMG工細部油耗為7.8L，實際則是12.35L左右。差距還是特別大的，完全不能匹配真實油耗數據，說白了就是虛假宣傳。
總結
中保研是車企的對立面，並不是車主少繳交保費的依據；工信部綜合油耗數據都是來自實驗室，因此差距非常大，現在油價波動比較大，既然知道了自己真實油耗情況，還是控制自己的駕駛習慣吧。
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