進入新世紀以來，中國汽車產業得到了迅速發展，產品質量也越來越可靠。但是有一點，在發動機等核心技術上，自主品牌話語權一直都比較小，國外品牌佔盡了優勢。不過近些年來，在中國汽車品牌集體努力下，技術壁壘逐漸打破，差距正在不斷縮小，自主品牌的崛起都是有目共睹。
但是近幾年隨著電氣化時代的到來，內燃機感覺已經正在步入老年期，網絡上也是一篇哀傷，總是存在內燃機已死的言論。
9月17日，2019中國汽車動力技術研討高峰論壇在重慶召開，此次論壇的主題為“鯨”動中國，就中國汽車動力發展軌跡進行了深入的探討。作為本論壇的參與者，中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國，教育部長江學者、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室主任堯命發教授，“千人計劃”國家特聘專家、“中國心”十佳發動機評委、奕森科技有限公司創始人兼總裁辛軍博士等行業專家和DearAuto創始人汪雲青，汽車頭條聯合創始人、總編輯武衛強，網通社創始人兼CEO孫廣闊等媒體大咖都非常看好長安藍鯨動力品牌。
行業專家、媒體大咖認為長安汽車藍鯨動力對於中國汽車產業意義重大，開啟了中國汽車動力技術平臺元年，拉開高壓直噴發動機的帷幕。為實現藍鯨動力品牌“勁、淨、靜”三大品牌核心價值，長安汽車打造了中國首個模塊化發動機研發平臺——藍鯨NE動力平臺。
基於領先的模塊化頂層設計的藍鯨NE動力平臺兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，並實現了藍鯨發動機200Nm/L、1250rpm，40%熱效率、3.0Nm/kg等多項性能領先突破傳統動力領域，同時藍鯨NE動力平臺全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計，與電氣化產品無縫兼容，全面擁抱電氣化時代。
平臺化、極致性能、擁抱電氣化或許就是未來發動機的發展道路。將來汽車行業必將是自主品牌爭相鬥豔的時代！
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