C-HR的与竞争对手相比，C-HR在风格上超越了志趣相同的车型，但缺乏超越其他小型汽车和suv的特点和实用性。C-HR最初是作为一个Scion概念，经过一些改造，它在2016年洛杉矶汽车展上亮相
C-HR与像本田XR-V、别克的昂科拉和日产的逍客这样的小型suv一样大。比较这四个，设计师说C-HR是把coupe和SUV的元素结合起来。紧固的车顶和隐藏的后门把手，但是SUV的成分不太多。它比传统的汽车要高一些，它的车轮标准是18英寸，车身也很结实，车身也很结实，它比SUV更掀背。但有一件事是惊人的C-HR的趋势，无论好坏。它看起来既时髦又前卫。它保留了很多概念车的激进造型，包括它的倾斜的车顶，尖锐的角度和切割的车身线条。丰田汽车在后侧有突出的、回旋的尾灯和一个好斗的机翼扰流板。
动力总成是一个144马力，2.0升四缸发动机加CVT变速箱，运动模式使C-HR感觉更灵敏，并使发动机转速更高，以获得更好的加速度。同时，它也促使转向更有分量的感觉，在日本，C-HR有涡轮增压发动机和全轮驱动的组合，无疑会增加更多乐趣。
标准的7英寸触摸屏，有一个平板式的外观，多媒体系统包括一个USB接口、辅助插口和蓝牙连接，但它缺少很多基本功能:苹果CarPlay和Android Auto智能手机镜像是不可用的，卫星无线电和导航也是如此。前排空间很好，但倾斜的车顶使后窗比较小会影响到后排视线，然而并不会影响到头部空间
但是C-HR装备有很多标准的安全配置，其中很多都在这个级别的其他车型是没有的。比如说行人检测、自动紧急制动、转向辅助、自动大灯和自适应巡航等诸多配置
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