繼歐拉R1之後,長城旗下歐拉ME平臺的第二款車型——歐拉R2也即將上市。
新車同樣是一款微型電動車,根據工信部資料,歐拉R2延續了R1的圓潤、可愛的外觀,網格式前臉設計,配以上窄下寬的造型,看起來非常萌。
車尾部分,與車頭相呼應,同樣採用的是圓潤的設計風格。
新車長寬高是3625*1660*1530mm,軸距是2490mm,長度和軸距都比歐拉R1更長。事實上,歐拉R1的軸距2475mm相比奇瑞eQ1、比亞迪e1都有優勢,而此次歐拉R2的軸距再次增加,應該是微型電動車中空間優勢最大的一款車型了。
內飾方面,根據曝光的信息來看,歐拉R2的內飾更加簡潔,換裝了儀表盤和中控屏融為一體的一體式中控屏,中控區取消了所有物理按鍵。
動力方面,筆者整理發現,該車有305km和360km兩個續航版本,均配備與歐拉R1同等參數的永磁同步電機,最大功率為35kW,峰值扭矩是125牛米。
而動力電池電芯供應商有寧德時代和捷威動力,其中裝配寧德時代電池的是長續航版本,NEDC續航達到360km。而配備捷威動力的是305km續航版本車型,電池容量是29kWh。
綜合點評:
作為一款城市通勤代步車,消費者在選購時最看重的還是安全性、續航和實用性功能等綜合性價比。
此前,筆者曾針對奇瑞eQ1、比亞迪e1、歐拉R1等市場熱銷微型代步車進行了深入對比分析,發現歐拉R1在空間、續航上具備一定優勢,但售價也相對偏高一些。
很明顯,歐拉R2的定位比歐拉R1還更高一些,空間更大,續航也達到了360km,如果再加上豐富的安全性、實用性等配置,對於不少年輕消費者將有較大的吸引力。
今年上半年,歐拉R1以18081輛的成績擠進了新能源乘用車銷量排行榜前十名。至於歐拉R2能否擁有好的銷售成績,還得看其最終定價。
由於歐拉R2的定位介於在歐拉R1和歐拉iQ這兩款車之間,預計售價也會在這兩者之間,補貼後或在7-10萬元之間。
但是,如果定價高於8萬元的話,消費者大可以選擇更高級別的A0級純電動車,例如比亞迪元EV360、北汽EC5等等,這在一定程度上將影響歐拉R2的銷售情況。
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