又一美系車被國人捧紅！7萬出頭就配自動擋，一個月曾賣出3.1

正如在汽車領域注意到的網友們可能都知道的，隨著第六個國家排放標準的實施，越來越多的第五個國家車型開始大幅度銷售，而第六個國家車型的優惠幅度相對較小，但本文中的另一款美系車

別克它受到了中國人民的讚揚。打折後，它在7萬出頭的時候就裝備了自動檔，月銷量達到3.1萬輛。此外，小部分地區的手動精英也從11.59萬元降至6.95萬元，入門級優惠4萬多件。這輛車仍然是第六個國家標準。

要說二線豪華品牌捷豹、路虎、沃爾沃這些起步價格在三十多萬元的車型，下降個四五萬元佔整車指導價也不過才六分之一左右的價格。而別克僅11.59萬元的入門指導價，優惠後下降4萬多元，已經相當於整車指導價的三分之一了，由此可見別克這款"降價王"價格跳水幅度的確驚人。

別克定位於緊湊型家用轎車，曾經雖然不能在年銷總量上和上汽大眾朗逸、東風日產正面對抗，但起碼每個月的銷量和上述的兩款車型的銷量差距並不會太大，甚至有些月份的銷量還能力壓日產軒逸一籌。但自從別克換裝了"3缸發動機"這一戰略後，月銷量開始下降，於是別克不得不以"以價換量"的方式來穩定市場的保有率，在過去的2019年別克在中國全年總銷量累計售出279280輛。

英朗它2019年成功之處究竟在哪裡呢？別克成功用"以價換量"的方式榮獲了2019年美系車"銷量王"的寶座，也成功的成為了中國3缸轎車的"銷量王者"，雖然都是用"大促銷"的方式來獲得的榮譽，但這也並不是每個品牌車型都能做到的銷量成績。

原因無他，別克在中國累計總銷量超過百萬輛，龐大的用戶基礎良好口碑和別克品牌號召力都還在，雖然換裝了3缸發動機，但實際別克的空間表現力、配置、顏值都能比較符合當下年輕人用車需求，所以才能獲得消費者的認可。但倘若同樣的配置、動力、空間、顏值，換個力帆、獵豹、眾泰的任意一個車標，還能否獲得如此銷量呢？所以一款車就算3缸車型，要想獲得消費者的認可與捧紅，還是得從多方面的綜合因素來考慮。

別克在過去的2019年算是吃夠了"3缸發動機"的苦頭，今年3月底，英朗的四缸發動機正式迴歸，新車搭載了1.5L直列四缸自然吸氣發動機。在新車型上，這款1.5L四缸發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率為83kw113馬力，峰值扭矩為141牛·米，滿足國六b排放標準。值得一提的是，英朗四缸新車享有動力總成8年或16萬公里原廠質保服務。更多國內外新車信息將在《國內汽車新聞》上報道。

注：下圖為4月5日降價情況。折扣範圍將隨時調整。請注意當地的汽車市場。