很多非上海人可能並不清楚上海大牌和滬C牌照的區別，而其區別非常之大。
為緩解上海市中心的交通壓力，同時兼顧上海各郊區人民用車自由，上海實施滬C限行政策
上海大牌：整個大上海暢通無阻，但是車牌需要競拍，拍中概率4%-6%左右，牌照價格9萬左右。以2020年1月份為例，私人額度8612輛，投標人數131948，拍牌中標概率6.53%，最低成交價90500元。
上海滬C：牌照只要300元，但是全年365天禁止在如上圖紅色道路以及紅色區域內行駛，一旦違規，則記3分，罰200元。
很多人可能認為，這不是對滬C牌照的歧視嗎？
其實不然，滬C牌照不是每個人都能買得，只有滿足以下條件才能申請滬C：
1：本人要有駕照；2：上海戶口（或居住證）在限行區域外；3：名下無車。
我們看到上海滬C牌照的申請，比上海買房指標還要嚴格，市區的人買不了哦！
上海未來出行趨勢：
上海作為頂級的國際大都市，必然發展公共交通優先。
在上海的2035規劃中就顯示：堅持公交優先的發展戰略，形成城際線、市區線、局域線的“三個1000公里”的軌道交通網絡。
而現在，上海市區線公里數為700公里左右；而城際線、局域線都才剛剛起步，前者如機場聯絡線，後者如松江的有軌電車。
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