2010年，福特推出了F-150 SVT Raptor車型，這也是我們現在所說的猛禽。這款車型是在普通版F150的基礎之上打造的，類似於奔馳和AMG的關係，這款車也可以理解為F-150的高性能越野車。
福特F-150 raptor的整體外形以大氣為主。車體採用6000系列高強度軍用級鋁合金及高強度鋼框架，車身耐壓性較高，越野性能也有所提升。
此車的三款車型尺寸相同，整車長寬高分別為5910*2192*1992mm，軸距3708mm，整備質量方面，3.5T猛禽性能版達到了2619公斤，而另外兩款車型則為2683公斤，體積較大。
福特F-150 raptor還是充滿了美式越野車的風格，並保持了巨大的車體，整車給人一股霸道厚重的感覺。另外，車身細條粗大，其車頭矚目的FORD標誌也給人一種衝擊感。
大燈使用了不規則造型，內嵌式的設計能夠讓車頭部分更顯寬大；配備了LED日間行車燈，一體式遠近光大燈為氙氣光源，支持自動大燈與自適應遠近光功能。
相較於上一代車型相比，福特F-150 raptor的尾部外觀沒有太大的改變，只是尾門的“FORD”LOGO更精緻了。
新款F-150車內延續了其一貫的越級表現，各功能區佈局非常工整，大量平直的線條營造出與外觀一致的硬朗風格，粗獷的設計手法同時集成了較高規格的車身配置，屬於實用、科技以及舒適的完美結合。
車型搭載了8英寸觸控液晶屏，系統支持GPS導航、藍牙電話以及車聯網等時下主流功能，操作流暢顯示頁面清晰。
中控功能區設計的很有機械感，大量的物理按鍵與旋鈕設計，能夠保證駕駛時的準確操作，以及更好的穩定性。
全系配有可開啟全景天窗，使得乘駕體驗更上了一個臺階。
頂配和次頂配車型座椅使用了真皮材質，頂配車型還使用和運動風格座椅，寬大厚實的造型能夠帶來不錯的包裹性與側向支撐，座椅表面還使用了打孔處理；前排主副駕駛位均支持10向電動調節，包含4向高低與2向腰部支撐，後排座椅採用了與前排一致的設計風格，身高180cm的體驗者坐在前排，調整好坐姿，頭部空間超過一拳，三個成年人乘坐後排絲毫不擁擠，腿部空間兩拳有餘。由於皮卡車型沒有後備廂的緣故，後排座椅摺疊方式為坐墊向上掛起，能夠騰出更實用的空間；後排座椅除了支持按比例掛起，還配備了中央扶手，以及座椅加熱功能。
福特F-150 raptor搭載的是一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率276kW/375Ps，最大扭矩672N·m，數據上相比老款有所下降，滿足國六排放標準。
匹配10擋手自一體變速箱，搭載全新Trail Control™定速巡航系統，該系統啟動後系統之後，車輛會自動控制制動系統以及節氣門，以每小時2-31公里速度行駛，在越野模式下仍可保持定速巡航。
採用了前雙叉臂式獨立懸掛，後整體橋式非獨立懸掛。並且FOX™避震系統升級，直徑拓寬，懸架行程增至13.9英寸，通過性更強，該避震系統，可智能調節壓縮阻尼，實時提供理想的駕乘環境。
在保值率上福特F-150第三年保值率能在51.13%，第四年差不多有46.51%，到了第五能剩下41.97%，對比同級別道奇Ram的第五年40.05%的保值率來看稍稍好一些，但跟普拉多的60.93%和Ranger的49.11%來看還是稍顯遜色，總體來看福特F-150的保值率還是中下等水平。
2019款福特F-150 raptor的售價為52.38-61.28萬，分別是猛禽性能版52.38萬元、性能勁化版57.28萬元和極地藍光限量版61.28萬元。以上這三款車型小編更推薦性能勁化版車型，雖然它比低配車型貴了近5萬元，但是也多了遠程啟動、無鑰匙啟動、方向盤電動調節、B&O音響、自適應遠近光燈、車內單色氛圍燈、雨量感應式雨刷、後排隱私玻璃和溫度分區控制燈諸多功能配置，讓駕駛體驗感有了不少的提升。在實際使用中，進化版較性能版在安全係數上也有了不少的提升，增加了後排氣囊式安全帶、道路偏離預警、車道保持輔助等使用性功能。並且頂配車型與性能勁化版的配置只是運動風格座椅存在差異，其他配置都相同，如果喜歡限量版且經濟條件充足值得購買，但是從整體性價比方面來看還是性能勁化版更值得入手。福特是全尺寸皮卡，其出色的越野性能和空間表現不僅可以玩極限越野，也可以拖著房車或遊艇去戶外，又或者來一次長途穿越。如果你想選擇皮卡，福特F-150raptor是一款不錯的選擇。
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