今天的你，對我愛理不理，
明天的我，讓你高攀不起。
有些車，在沒試駕之前
你可能對它不併不感冒
但當你真正試駕之後
你卻忍不住高呼：這車真香！
這車帥到犯規！真香！
“喜歡一個人，始於顏值，陷於才華，忠於人品……”這是吳桂君《喜歡一個人》裡的名句。喜歡一輛車，何嘗又不如是呢？雪佛蘭，素有美系車顏值霸主之稱。通過近幾年不斷的改變和調教，已經兼顧品質及實用性。而在今年上市的新車MONZA-科魯澤，就是一臺顏控且實用，專治10萬級不服的爆款！令你目不轉睛，流連忘返。
很多時候，人們對一些特別的符號或徽章，自會有一種特別的“榮譽感”，好比寶馬的“M”標誌、奔馳的“AMG”標識等，用來彰顯自己的個性獨立和對性能運動的嚮往。雪佛蘭深諳其道，科魯澤對當下年輕消費者的審美需求拿捏得足夠到位，僅是雪佛蘭的“生命力美學”全新一代設計語言就令人心動了，何況科魯澤本身就是主打RS版和Redline版兩種展現運動“力”與“美”的個性化車型。“黑紅”搭配一直是時尚界公認的最經典的顏色組合，黑色的神秘炫酷，配上紅色的熱烈妖嬈，自成一道無以倫比的時尚風景。
家用or運動？對不起，我們都要！
在雪佛蘭的產品序列上，已經有科沃茲這一級別的實用型家轎車型，這是否意味著科魯澤就是一款專注運動的家轎呢？事實上，家用+運動才是科魯澤所追求的目標。
在科魯澤身上，RS版和Redline版兩個設計套裝才是點睛之筆。其中Redline版本車頭車尾均配以雪佛蘭獨特的曜黑領結車標、黑色前進氣格柵、黑色輪轂，以及在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要位置採用的炫紅裝飾條等，刻畫運動之美。比Redline版本，科魯澤RS更具野性。前者取材自科爾維特跑車設計，而後者設計靈感更多是來自科邁羅，因此在視覺效果上，以及細節設計上更加強調運動質感。
儘管作為極力標榜“運動”的車款，但科魯澤亦不忘實際家用需求，2640mm的軸距已是同級主流水平，車內空間足夠寬敞，而且後排中間地板幾乎純平，長時間乘坐也不會有不適感；更有430升整車超大儲物空間、車內22處儲物格設計，滿足日常家用不成問題。
痛快上癮，享受同級難得的酣暢淋漓！
作為由賽車手創建的品牌，雪佛蘭的運動基因與生俱來，而從經典高性能賽車科爾維特、科邁羅中汲取靈感的科魯澤Redline尚·紅系列和RS車型，運動化的設計能否支撐強有力的性能標籤呢？抑或只是穿著運動裝的宅人？
科魯澤自有答案！
在科魯澤上，裝備的均是全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，基於“單缸最優”理念設計開發，採用雙噴射技術，具備更高效率、更低油耗、更可靠耐久等優勢，並全面滿足國六排放標準。動力性能足以媲美2.5L自吸發動機，百公里加速跑進8秒更是實力佐證；與之匹配的6擋DSS智能啟停變速箱，既能很好的理解駕駛者意圖並迅速做出響應，換擋速度快，而且基本上感覺不到頓挫。
實際表現與賬面數據相符，經濟模式下油門響應已經足夠積極，而運動模式下，更有幾分躍躍欲試的衝動，不得不說與其主打運動的定位十分貼合。而且變速箱的平順性很不錯，升降擋很平順，另外就是方向盤的手感很好，力度不是那處一味的輕盈綿軟，而是有一股小小的勁道，時刻能讓你感知給了多少方向。這種手腳貼合、無縫銜接的順暢讓人那情不自禁地喜歡上當“司機”的感覺，極易上癮！
不得不說，科魯澤又一次在A級車市場中實現了“真香定律”，在競爭日益白熱化的10萬級家轎領域，這一鮮明的車型定位無疑是一股難得的清流，並且科魯澤“表裡如一”、“內外兼修”、“剛柔並濟”的設計造型，很大程度上滿足了年輕消費者的審美需求；而越級的駕乘享受，尤其是兼顧環保與駕馭樂趣的“痛快”感受，是同級罕見的產品優勢，且為年輕人所愛。
而且現在購買科魯車型還可享受“雙擎出擊”政策，全系車型均可享受發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務，指定車型還可享受每年100G“OnStar安吉星車聯應用免費流量”，妥妥的滿足各位的用車需求。如此硬實力，未來的A級車市場，且看科魯澤如何叱吒風雲。
閱讀更多 張承車市行情 的文章
關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 跑車
