作為自主車企多品牌戰略的始作俑者，奇瑞的多品牌戰略屢戰屢敗，只有捷途還算差強人意。但是最新上市的捷途X70M居然只有一個安全氣囊，讓人大跌眼鏡。是奇瑞飄了，還是捷途在自殺？
1、只有一個安全氣囊？
近日，奇瑞子品牌捷途推出了新款車型，捷途X70M正式上市銷售。作為捷途X70系列的低端入門車型，X70M將捷途的價格門檻降低到一個新的低度，官方售價區間為6.49萬元-8.99萬元。新車整體變化不大，動力、外觀、內飾方面與現款車系保持了很大的一致性。但是在配置方面，卻讓人大吃一驚，新車5款車型，其中有3款車型整車只配備了1個安全氣囊，而有2款車型同樣沒有配備ESP車身穩定系統。
2、唯一成功子品牌
捷途現在在奇瑞陣營中，地位很高，因為它一度成為了奇瑞的救世主。眾所周知，奇瑞在“多生孩子好打架”的理念下，對多品牌有很深的執念，先後推出了八個子品牌，然而一再失敗。曾經的瑞麒和威麟兩大品牌早已衰亡，觀致和凱翼也不得不賣掉，還有凱瑞殘喘至今但是存在感很低，高端品牌星途頹靡不振，唯有奇瑞和捷途支撐著奇瑞汽車。
捷途是奇瑞在2018年成立的子品牌，定位在低端市場，承載著奇瑞多品牌戰略最後的希望。好在捷途成功了，2019年銷量連續5個月破萬，去年累計銷量超12萬輛，跟瑞虎、艾瑞澤一起成為奇瑞的銷量主力。捷途是奇瑞第一個大獲成功的子品牌，徹底改變了人們對於奇瑞多品牌屢戰屢敗的固有印象。對於奇瑞來說，捷途居功至偉。
3、奇瑞飄了？
但是捷途剛剛獲得消費者的認同，在銷量上表現優異，奇瑞為何推出在安全配置方面如此招人罵的捷途X70M呢？有觀點認為，這是奇瑞飄了，想乘著捷途熱銷的東風，推出減配的車型，擴大市場份額，繼續收割消費者，賺取一定的利潤。但是捷途作為一個新品牌，如此做無異竭澤而漁。奇瑞肯定沒有這麼笨的。
如果我們把捷途X70M的配置和價格結合起來，就可以發現奇瑞之所以推出這樣一款車的真實目的。捷途為何大賣？無它，價格真香定律罷了。作為主打低端市場的捷途，很便宜，擁有很高的性價比，這是它熱銷最主要原因。而X70M以6.49萬元的起售價，再一次拉低了捷途的價格下限。捷途本身利潤就很低，X70M售價再降，成本上怎麼減少？或許在奇瑞看來，在安全配置上減配，比暗地裡“偷工減料”要好的多。
但是，奇瑞這是一步險棋。無須諱言，主打性價比的自主品牌市場中，消費者並沒有太多的品牌忠誠度可言，口碑沉澱也只是說說而已。捷途X70M顯然無法單純依靠過去捷途積累的品牌效應而得到消費者的認同。如果消費者衡量過後，認為一個安全氣囊的瑕疵，比不上捷途X70M的性價比，那奇瑞就贏了，能夠通過捷途X70M獲取更大的市場份額。但是如果消費者抓住一個安全氣囊不放手，那麼捷途X70M在激烈的市場競爭中就會落敗。
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